在底特律，一家追踪汽油价格的公司GasBoudiy发布了一项研究，该研究发现2018年是购买汽油是最好的，也是最糟糕的。

本周，全国一些城市的价格达到3美元，全国平均数月上升，一位著名的汽车行业观察家指出，这些变化意味着对低档轿车的提振，给大型卡车和越野车带来麻烦。

与其他一些分析师对比，他们低估了汽油价格上涨可能改变汽车购买习惯的可能性。他们注意到SUV比过去更省油。

咨询师Maryann Keller在社交媒体网站的一篇文章中提出警告，指出快速的油价上涨已经缓和了买家对大型汽车的热情。她还引用了RVI二手车价格指数，指出轿车的批发价格在SUV下降的同时也在增加。

凯勒说，汽油价格的上涨部分是因为沙特阿拉伯和俄罗斯的石油产量削减，并指出，随着夏季驾车季节的到来，汽油价格上涨。

然而福特最近宣布了一项高度宣传的决定，停止在美国销售大多数轿车车型，通用汽车公司正在削减生产俄亥俄雪佛兰克鲁兹轿车的工厂。菲亚特克莱斯勒汽车此前抛弃道奇飞镖和克莱斯勒200，更多地关注越野车。

然而，通用汽车公司的首席执行官和首席执行官玛丽·巴拉说，乘用车仍然是公司投资组合的重要组成部分。

潜在的市场变化正在上演，因为特朗普政府背弃了更高的里程要求，这一立场激起了一些消费者和环保团体的愤怒和警告。

福特汽车公告发布后，Robert Weissman特别关注公共团体倡导团体主席。

“从2000年早期的SUV销售利润来看，三大汽车制造商由于没有计划汽油价格的不可避免上涨而把自己逼到崩溃的边缘。”