近段时间上汽名爵的销量谈不上出色，很大程度上是源自于SUV车型只能依靠ZS来孤军奋战。随着时间的推移，之前的MG GS（名爵锐腾）销量已经开始呈现出直线下滑的态势。

尽管名爵锐腾已经到了更新换代的时间点，但是其他中国品牌SUV比如长安CS75，在改款之前销量仍然非常坚挺。按照这样的销量趋势，名爵锐腾理应不会有如此大的下滑。那到底是什么，造成名爵锐腾沦落至如此田地？8秒，冰火两重天……

曾经的名爵锐腾走出了名爵品牌向着主流市场迈进的第一步。它是一款城市SUV，但是加速却相当了得。百公里加速时间不到8秒钟。

只不过，这个8秒加速却实在是一把双刃剑。它的确很快，但是放到日常驾驶中，发动机和变速箱的异响却怎么也没法避免。打个比方，这两兄弟好像是时刻保持战斗状态，加速肯定跟打了鸡血一样。但是放在日常驾驶中，这明显不合适。

不仅如此，当你试着在网上搜索锐腾异响的时候，你会发现锐腾的方向盘，转向，油箱甚至雨刮器都有异响的情况。“锐腾车除了喇叭不响，其他地方都在响”——有车主这样评价它。

应该说，名爵锐腾作为上汽集团出品的第一台SUV，在机械部分的调教上，是走了一些弯路的。这可能也是野蛮生长，所必须交出的学费吧。锐腾栽树，RX5乘凉？

随着上汽收集到更多名爵锐腾的测试数据，按理来说后期版本的调教应该会越来越完善，然而实际的情况却是“亲儿子”上汽荣威RX5夺走了名爵锐腾的市场份额。

先不提RX5品牌上的优势，光是从设计来看，荣威明显更成熟更高档。RX5一定程度上解决了锐腾身上的小毛病，更重要是的，荣威还在它身上加入了互联网元素。这样来看，RX5就相当于一个改款锐腾。有了RX5的出现，锐腾再怎么挣扎也于事无补了。

才上市的时候名爵锐腾的售价区间为11.97-17.97万元，上汽起初是希望锐腾上打合资品牌下踢自主品牌，实现上下通吃，然而消费者并不买账。2016年年底的时候，锐腾进行了一次小改款，改款的还有一个目的是降价，新款锐腾售价9.88-16.88万元，入门门槛被拉低了不少。但是还是没法挽救名爵锐腾逐渐下滑的销量。下一代锐腾，会是什么模样？

名爵锐腾该到更新换代的时刻了。而上汽集团也在本次北京车展上展示了一部名爵X-motion概念车。上汽官方称这部车以“行走的荷尔蒙”为设计主题，是主流价位SUV车型中，第一款采用纯形面设计的SUV，也是第一款无肩线设计的SUV。

结合它的大小，以及CD柱之间上扬的侧窗，我们不难看出它正是名爵版本的荣威RX5车型。我们预计全新的名爵锐腾，会使用名爵最新的家族式设计风格，同时融入上汽的车联网服务功能。上汽需要如何来让荣威RX5和全新的名爵锐腾差异化定位，从而达到1+1＞2的效果呢？这一点我们也很想知道……

小编语

从老的国产名爵3、名爵7，到如今的名爵ZS和名爵6。你能发现它们有着非常明显的不同，之前的名爵英国味儿还很浓重，各个地方都展现着古典的味道，而全新一代的名爵车，早已经投身于互联网的浪潮中，时尚、运动与智能，这三个词或许可以很好的概括现在的名爵。

所以，名爵锐腾更像是两个时代中间的产物，它既有老一带名爵车的浓厚的机械味道，同时又带有新时代名爵车一点点的时尚感觉。随后的名爵持续进化，名爵锐腾也最终被“遗忘”。不过好在，我们从名爵X-motion概念车上，看到了下一代名爵锐腾的模样，完全依托于新时代名爵风格的开发，这让我们对于量产版本的全新锐腾非常的期待。