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来源:汽车观察家搜狐号收集编辑:离合
手动挡车型在以前是主流车型,但是如今已经不再是主流车型了,除了一些中低端车型或者一些以操控见长的车型之外,不少其他车型都是配备了自动挡,但是手动挡仍有很大一部分车型。
手动挡车型在驾驶时操作难度要比自动挡大不小,挡位、油门、离合要配合到位,一方面不到位,就会出现操作不顺的现象,尤其是顿挫,车辆顿挫,可能驾驶员感觉还不算严重,但是乘坐人员就比较难受了,先不说坐姿难以保持,舒适感更是没得提了,如果是领导、客户,那就更尴尬了,专职司机要是这样开车,估计离被炒鱿鱼的时间就不远了。
出现顿挫现在一般都是在起步、换挡、和抢档的时候,如果想要改变这样的状态,首先要熟练的知道自己的车半离合在哪点,这才能解决起步不顿挫即快的方法,不像换档那样,可以快速的松离合,要是在起步时候离合松得过快,就容易出现熄火,后者就是发抖。
其实,开手档车抬离合器讲究“快”、“ 停”、“ 慢”。“ 快”指的是抬离合的时候快速抬到离合器刚接触到一点的位置;“停”指的是在刚结合的位置稍停顿一下,这时候应该轻点油门适当的提高发动机转速;“慢”指的是发动机的转速稍有提高后,慢抬离合,使离合器逐步彻底结合,起步的全过程就算完成了。
一般新手可以慢慢松离合(在如果熟练了半离合的点,可以快速松到这个点再慢慢松完,提高起步速度),然后再去加油。一般的车松到半离合再慢慢松车就能走了。这是驾校最原始的方法。方法二是离合用不着松到半离合,就开始加油,离合松到半离合时再慢慢松离合,这种方法起步快。
(运营人员:何曙光)