开车如同作战，当进则进，当避则避，不能只会一味地猛冲猛打。前面我们讲到了刹车的陋习。接下来我们聊一聊刹车制动系统的水有多深。

五、掌握车辆从摸清制动性能开始：开车的高手们在接手一部陌生的车辆时，他最关心的东西是什么呢？是刹车！

不是别的操作机构不重要，按说方向盘还排在前面呢！可车与车之间在方向系统上的差异，远不及制动系统之间那么大。

不要说是不同类型的车辆，就是同一厂牌型号的车辆之间，制动系统的反应都不尽相同。

所以当你拿到一部不熟悉的车辆时，最重要是首先把制动系统的性能和特点搞清楚。而要先进行摸底的东西大致有：

（一）制动力的大小：通常用某个典型速度做参考：如在时速为每小时60公里的情况下，用多长的距离才可以把车辆停止下来。

（二）制动系统是否跑偏：如果车辆的制动系统调整得不平衡，或是先天制动力就不足，而你如果不事先加以了解并且把握住它的反应程度，一旦在紧急情况下使用，你可能根本就控制不住。

（三）制动系统的灵敏程度怎么样：有的车辆刹车调整得反映灵敏，俗称刹车来得快；有的车辆刹车调整得不太灵敏，俗称刹车来得慢，不事先进行摸底，遇事时难以把握其分寸。

（四）制动系统的风格：有的刹车踏板位置调整得较高，碰着就来，俗称刹车硬；反之有的刹车踏板位置调整得较低，要经过一段空行程后才开始起作用，俗称刹车软。不事先摸摸底，要么踩得过分，要么急用时会找不到。

（五）制动系统的个性：有些车辆的制动系统踩一脚就可以了，而有的则需要踩进、放出、又踩进，俗称踩两脚刹车。

甚至还有踩进、放出又踩进多次反复的制动系统，不事先了解，急用之时“不来电”，那岂不是要“玩完了”？！

从以上列举的情况分析，你可知这制动系统的“水很深”。