自从过了立夏，气温一路飙升，五月还没过完，30℃以上的天气却已过了半个月，新能源汽车的高温保养随即也被提上日程。日常的保养在之前我们已经介绍过了，但还是收到了一些留言，有读者反映：在日常的维护保养中，对于汽车这种高压电的存在，还能像以前那样去洗车吗？会不会一不小心变成霹雳贝贝？

别慌！如果那么容易触电的话，岂不是一到雨雪雷电天气，汽车就成了摆设？为了说清楚这个事儿，小编还是先带大家了解一下电动汽车相对于燃油车的危险性在哪里？

一、高压

1.触电事故

由于电动汽车使用的动力电池一般电压都会在280-400V之间，而我们人体能承受的电压只有36V。如果电流通过人体，比如不小心接触了一个带电导体必将发生肌肉抽搐，这种现象直接导致当事人不能自行摆脱接触点。人体对于电流的反应与通电持续时间和通过人体电流的强度相关。毕格麦亚(G.Biegelmeier)分析研究所得的数据，显示了通电时间不同对人本的损伤情况。

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人体的电阻一般为500Ω（手到脚），例如一个人接触了一件电动汽车漏电的设备（以280V计算），可以看出通过人体的电流在I=U/R=280/500=560mA，这意味着零点几秒即可导致呼吸和心脏麻痹、痉挛、呼吸困难。

2. 断开带载的部件产生电弧灼伤

电弧是一种发生在两电极之间的自放电现象。雷电就是电弧在大自然最常见的存在。对于高压电设备，当电流通过空气介质或者是短路产生的强大的弧光或者火花时，可以在良好的绝缘介质（例如空气）产生强电流，同时产生非常高的温度（3000K-6000K），会对皮肤产生严重烧伤。

二、高压电池的电解液

电动汽车一般使用的锂离子电池由正极、电解液、负极构成，电解液一般由锂盐和有机溶剂组成。电解液在锂电池正、负极之间起到传导离子的作用，是锂离子电池获得高电压、高比能等优点的保证。电解液一般由高纯度的有机溶剂、电解质锂盐为原料。当电池发生泄漏事故，电解液如碳酸乙烯酯被人体吸入后引起头痛、头昏、虚弱、恶心、呼吸困难等。同时电解液本身也是高度易燃，一旦与水接触必将产生强腐蚀性的液体。

电动汽车虽然有这样的特殊之处，但是生产商也准备的"万全之策"，对于重要的高压部件都进行了很高的防护等级设置（防尘防水），很难在人和车体或大地之间形成回路。然而为了以防万一，防高压，防电池损坏，对于洗车这件事情，我们不得不谨慎一点处理，以下几点建议供大家参考，向暴力清洗说：“不”！

1.车辆在清洗之前一定要先关闭开关并拔出钥匙。

2.擦拭高压部件（如充电机、充电插口、功率电子模块等）时一定不要使用潮湿的毛巾，如果必须要进行清洁时，最好可以带上绝缘手套使用干燥的毛巾在断电6分钟以上后进行单手擦拭。这是因为，电动汽车里面一般会有一个超级电容，6分钟足够它完全放电，单手可以尽量保证大电流可以不过心脏。

3.高压水枪尽量不要直冲充电口，一般充电口都位于汽车的进气格栅处。如果车辆充电口的防护等级没有满足要求或失效，可能会导致漏电事故。

4.高压水枪尽量避免冲刷机舱，一般机舱内会布置很多高压元器件，水的进入可能会导致接插件受潮从而引起绝缘故障。

5.尽量避免用水直冲底盘，因为底盘一般都是安装动力电池的地方。防止水进入动力电池箱内引起电池故障。

新能源汽车在雨季行驶时，长时间接触雨水或是浸泡在水中，容易损坏电机、电池等重要部件。因此，在夏季驾驶新能源汽车时，车主在行车前就要提前检查雨刷器等功能是否正常。同时，在雨天行驶建议时速尽量不要超过60km/h。但是若遇暴雨等恶劣天气，在能见度不高、路面打滑等情况下，建议车主们尽量选择错开出行拥堵路段。

此外，若遇到车辆意外浸泡在雨水中或其他紧急情况时，也不必惊慌，各类新能源汽车都拥有应急断电功能，只要车主按下应急断电开关，便会自动断电，从而减小发动机、电池等重要部件的损害。

正值夏季，无论是烈日暴晒还是暴雨突袭，车主们都应知晓以上各种应急措施。另外，定时对车本身的电力系统进行检测、时常注意胎压监测等同样适用于汽油车的保养措施。

素材来源|第一电动汽车网、汽车之家