现在中国市场的汽车品牌很多，种类也很多，有价格昂贵的，也有价格亲民的，也有经济实用型的等等。不过车多了，市场的水也深了，很多车友在购车时，就被一系列的“优惠陷阱”所诱惑，买下后却发现上当受骗。

试驾车。试驾车因为之前不知道跑了多远的路，所以很有可能已经过了磨合期。一般新车在3000公里内算是磨合期。试驾车已经跑了一段时间，所以在我们买回来的时候其实已经不是新车了，这样我们画的钱就打了很多折扣。

抵押车，这里所谓的“抵押车”并不通过正规渠道的抵押车辆，大多数都是车主通过首付购车，而大绿本已经抵押给银行，不能再做二次抵押。购买“抵押车”从法律和物权法的角度来看，合法合理的，但是要承担一定的风险。很多原车主都在车上装有定位系统，发现车辆的位置之后，通过备用钥匙再将车辆“盗”回，造成买家的损失。还有一种就是通过“抵押车”的低价来诱惑消费者，并实施诈骗，当购买完之后，会在半路拦截将车辆抢回。

库存车。现在的汽车制造厂基本不要库存了，把库存压力都转给了4S店和汽贸，只有极少出厂有问题的车才会压下来，而汽贸也会将就先入先出原则，所以，这台车一直没卖，变成了库存车，肯定是有它的问题。有的甚至是车企的实验车或车展展出用车，只要重新打印合格证日期和厂家铭牌就可以了。根本看不出来。

年份较高的二手豪车，许多人都有一个豪车梦，觉得豪车很有面子，但是苦于过高的价格买不起，于是买一辆二手的豪车就成了他们的首选。一旦经受不住这些二手豪车的诱惑进而入手，你面临的有可能是高昂的后期使用成本。要知道这些豪车在当年可是高科技的代表。现在年份大了，很多高科技都比较容易出现问题。一旦出现问题，这些豪华车配件相当难找，此外维修成本非常高昂。