本田此前唯一的纯电动车款为FIT EV，是以第二代FIT为基础推出的，不过因为续航力仅有132公里，加上售价高达400万日币，因此只提供租赁业务，而整个生产周期 只有短短三年就默默的退出市场了。不过根据日经亚洲报导，本田为了在纯电动车市场扳回一城，将会在2020年推出以第四代为基础的纯电车型，并率先于中国市场推出！

在2011年推出的二代FIT EV，主要动力是采用东芝生产制造的20 kWh锂离子电池结合最大马力123 hp（92 kW / 125 PS）的电动机，其续航力为132公里，以当时的水准来看并不算突出，加上以120V伏特充电需要稍低于15小时的时间才能充饱，即使采用240V充电座可以缩短到不到三小时，但实用性还是不及当时的Nissan Leaf，加上售 价高达美金$ 36,625，每月租赁价格为美金$ 389（后来降到$ 259），比起对手日产Leaf贵上不少，因此在2012-2015之间仅有美国售出约1,100辆。

因此Honda为了符合中国市场于2019年上路的新能源车双积分制，已经与中国电池大厂CATL合作。虽然目前知道的讯息不多，但这款全新纯 电车款的售价将比二代FIT EV便宜，会落在美金$ 18,305上下，而且在电池布局上将考量到FIT车型引以为傲的ULTRA座椅，会采用较小尺码但容积更大的设计 ，并且保证续航力可以达到300公里。这款车型将在少数几个市场上销售，但关于Fit EV是否会在美国上市并没有提及。而不论车辆在哪里销售，Honda都计划每年销售超过10万台。

Honda还计划在其他领域与CATL合作，包括电动汽车性能测试，生产技术和电池规格等，更希望与中国合资厂如广汽，东风（辣鸡二汽）等一致合作开发未来的电动汽车。计划到2030年将电动和插电式混合动力汽车的销售比例提高到总销售额的65％左右。