提起当下流行的互联网SUV，或许不少人第一时间会想起荣威RX5，然而作为互联网SUV这个概念的拓荒者， 2016年6月20日上市的智能互联SUV凯翼X3比荣威RX5还要早半个月面世。凯翼X3素有“配置王”的美誉，以超高的性价比获得了不少消费者的 认可。临近上市两周年之际，凯翼汽车在4月底带来了2018款凯翼X3，新车不仅对外观造型和内饰细节设计进行了品质升级，还对常规配置、“驾乘体验感”进行了优化。

“点阵式”格栅加持，看得见的颜值提升

当下是看颜值的时代，因此2018款凯翼X3在外观方面带来的亮点还是不少。与老款车型相比，2018款凯翼X3的外观变化主要表现在细节上，整车造型可谓紧随简约时尚与个性的步伐，以更精致的外观示人。

新车变化最大的部分在前脸，制造工艺更为精良复杂的“点阵式”进气格栅的加入无疑让新车看起来更醒目，透过格栅隐约可以看到机舱内部的机件，镂空的设计带来了类似豪华车的质感，这一点改变无疑是成功的。

来到侧面，2018款凯翼X3也在原来的基础上进行了升级，首先是四门版手增加了镀铬饰条的点缀，对提升车辆的品质感和颜值都有所贡献，而它主要表现就是“更耐看”。

流线型贵宾踏板的加入让新车更具SUV的范儿，要知道通常情况下只有中高级SUV才会配备迎宾踏板，这次放在2018款凯翼X3身上，不仅提升了颜值，也方便老人、小孩上下车。

车尾依旧保留了很个性的小书包，这在同级别中也是绝无仅有的。此外值得一提的是，售价为6.39万元的1.6L手动智享版由原来的16吋轮圈升级到17吋，这对预算不高，对颜值又有更多要求的年轻人来说显然是喜闻乐见的。如果预算充足还可以选择装备18吋大脚的高配智尊版。作为一款小型SUV，“小车+大脚”的这种设计显然更好看，更讨喜年轻人，也省去了后期改装轮毂的花费。

内饰质感更强，智能互联配置依旧是看点，摸得着的品质升级

进入内饰，最为明显的改变是原来哑光色调的空调出风口与四门内把手处改为高亮镀铬，这样的设计带来了更强的内饰质感。

凯翼X3在细节上的用心同样可圈可点，环抱式座舱、飞翼式中控仿木装饰、类似飞机喷气发动机的空调出风口都展现出独具匠心的一面，尤其是中间出风口旋钮上的温度显示，很精致，很讨喜。

配置方面，凯翼X3保持了以往超越同级的高水平。除无钥匙进入/启动功能、车窗防夹手、电动后视镜、GPS导航以及LED日间行车灯等实用功能之外，新车搭载的icar 1.0智能互联系统才是重头戏。

作为一款互联网SUV，2018款凯翼X3搭载的icar 1.0智能互联系统集成了车联网系统、一系列科技装备、HCI智能语音控制系统、手机远程控制系统以及智能助手，根据车型版本的不同，具体功能上又有增减。

其中10.1寸Car pad多点高清中控大屏、倒车雷达+影像、音量随速调节、智能linkage-screen多屏联动以及智能感应车灯开启等功能除了入门版全系标配，而车联网系统、手机远程控制系统以及带行车记录功能的3D超感360度全景泊车以及LDW车道偏离预警系统等高阶装备则出现在智尊版车型身上。车窗升降、车门上锁、空调控制等多项功能都能通过语音控制，好玩之余，对行车安全性也有一定的帮助。而参考智尊版MT和CVT分别为7.79万元和8.69万元的指导价，这已经是市面上能买到的性价比最高的互联网SUV。

动力够用、以舒适平顺省油为主，感受得到的优良NVH表现

动力方面，2018款凯翼X3搭载代号为ACTECO-E4G16的1.6升DVVT自然吸气发动机，该发动机曾获得全国十佳发动机大奖，传动系统方面则匹配5挡手动变速箱或者CVT无级变速箱，从动力总成的搭配以及发动机代号中“ECO”的字样都可看出新车是以经济节能为主。

虽然126马力和160牛·米的账面数据并不算出众，但得益于不到1.4吨的车身重量，再加上CVT无级变速箱与生俱来的平顺性，凯翼X3开起来依然给人轻快的感觉。

值得一提的是，在当下主流小型SUV包括本田XR-V、日产劲客等合资车款都清一色采用扭力梁非独立后悬挂的大背景下，2018款凯翼X3反而使用成本更高的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。多连杆独立悬挂的优势不必多说，站在消费者的角度，这是来之不拒的。

除了多连杆独立悬挂带来更“好开”的感觉之外，2018款凯翼X3还在转向、空调系统、整车NVH等方面进行了高达25项可以提升“驾乘体验感”的性能升级，这对新车带来舒适性的提升功不可没。

说在最后

2018款凯翼X3虽然只是年度小改款，但新车面对年轻消费群体有针对性的在颜值、品质、智能配置等多方面进行了优化和加强，其中外观和内饰有23项升级，对行车性能也进行了25项优化，与此同时新车售价还比对应的老款车型有着3000-10000元的大幅下调，新车吸引力和性价比优势的提升显而易见。总得来说，用好看、好开、舒适、省油以及高性价比五个词来形容2018款凯翼X3很合适。