荣威MARVEL X，不经意与漫威“撞名”，却是一台电动智能超跑SUV，本意为“造物的奇迹”。一个月前的汽车创行者大会上惊艳亮相、紧接着北京车展cos机器人的小姐姐燃爆朋友圈，这款车的曝光率太高，“黑科技”、“谜一样的内饰”……这些关键词似乎裹挟了它，让我们几乎忘记了它最纯真的部分。该车将在 6 月开启预售，并于 9 月进行交付。

新车乍看之下依然是一贯的荣威家族设计，但“智能电动化”特征得以凸显，整车的运动风格也变得更加明显，符合新车在性能及空气动力学方面较为出色的表现。与如今大多数新兴电动车设计不同，Marvel X更完整的保留了前脸特征，与家族设计一脉相承，维持了品牌辨识度。

上汽荣威打造纯电动车的方向便是用自己成体系的设计语言建立品牌识别度，通过坚持汽车表情的情感化设计理念和主流性冷淡未来风划清界限，最后立足当下采用现在用户所接受的设计经可能的豪华高端，而不是用超前的概念设计稿的叫好不叫座。上汽的整个设计战略不可谓不成熟，各方面都平衡的很好。

车尾的部分依然非常的''家族式''这个尾灯和荣威RX5上的相似度很高了，造型基本上是一致的，只是在这台车上变得更加修长了一些，并且和RX5一样都有一根镀铬条相连。在车尾标方面，使用了现在很流行的后英文车标，镀铬条下方是车型的名称，为了和前脸呼应，后杠两侧也设计了两个夸张的散热口。

内饰方面，从之前概念车来看，新车继承了荣威内饰风格设计。14英寸中控屏幕大到惊人，倾斜角度几乎与驾驶员的视线保持垂直关系，可以减少屏幕的反光而带来的问题。方向盘采用平底双幅式的设计，简洁大气。扶手箱也采用对开的设计，储物空间将会更加优秀。

在动力方面，新车装载了一枚三元锂电池，预计将推出两种不同动力车型。低动力版本车型将前后两组电机，其最大功率分别可输出85千瓦（前）和52千瓦（后） ；而三电机版本车型在车辆后轴部分加入了一台最大输出功率85千瓦的永磁同步电机。新车的续航里程可达500公里。