在中国的汽车市场上，分为了各个层次，细分市场的出现更是看出汽车的多样化。但是从总体发展上来看还是以10万级别的车型为主流，毕竟有钱人并不是占据大多数。就算如此豪车的推新还是络绎不绝，在我们常见的车型中宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L这几款豪车是大众最为熟悉的了。

但今天要说的这款车，并不是常见的豪华品牌，也许会有些吃惊，但好像又在合理之中。在多数人的人知中，大众品牌是比较普通的平民车，说豪车跟它并不是很搭。但这一款售价高达65.90万的车子，就是大众旗下的辉昂，直挑宝马5系。大众拼了，这车曾卖50万对彪奔驰E级，如今降到30万，还不如迈腾。

外观上还是大众套娃脸孔，大灯与进气中网一体式的设计，一眼就可以认出来这是大众的车子。进气格栅四条横幅式的镀铬横跨前脸，前大灯开眼角的设计与进气中网相连。下方雾灯深陷的设计采用了矩形状，前脸使用了大量的镀铬进行装饰，在个人看来有一定的老气。不过大众的外观上大家都知道了，十几年不换个样子，真是会让人产生审美疲劳的。辉昂的车身尺寸为5074*1893*1489mm，轴距为3009，标准的C级尺寸。侧面车身腰线极为硬朗，笔直的双腰线更车身更显力量感，上腰线从引擎盖贯穿到后尾灯处，车身修长而有力度。后尾灯设计采用上下对称的设计，同样是一条细长的镀铬条把为等连接起来，下方的双边双出排气口也一样。整体外形上辉昂很显商务风范。

内饰方面，也依然是家族式设计，只是在档次上充满了高级感。内饰上也一样的商务气息，中控台使用了金属拉丝和钢琴烤漆两种材质进行铺盖，在加以一定的镀铬装饰，档次感还是很不一般的。9.2的中控屏采用内嵌式，集GPS导航、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网为一体。皮质的方向盘及真皮座椅，车内还有氛围灯，舒适度绝对可以说一流。这样的价位在配置上是不用说的，积极丰富，一应俱全。

辉昂在动力方面搭载了2.0T的涡轮增压的和3.0T V6的机械增压，最大可输出224和299马力，峰值扭矩可达350和440牛米，传动上匹配了7挡双离合变速箱，这套性能也奥迪A4L上使用过。动力性能在同级车型上不落下风的。底盘采用了五连杆式独立悬架和梯形连杆式独立悬架，在稳定性上还是很不错的。

作为大众旗下又一款冲击高端的车型，曾经寄予无限的期待，曾经卖60万对彪奔驰E级、宝马5系等车型，如今降到30万，依然没人看，真是挺悲剧的，还不如自家的迈腾更受欢迎！辉昂虽然定位为豪车，最初对标宝马5系，但是其销量却远远比不上凯美瑞，这似乎有些可笑。但事实上就是如此，毁就毁在大众车标上，多豪华的车子挂上大众的车标，怎么看都是平民车。尤其是想到买了这车，人家问你这大众不错呀，多少钱买的，你回答60万的时候，别人那奇怪的眼神，简直不能忍！（小覃）