5月25日讯 勒芒24小时赛（24 Hours of Le Mans）的BoP（Balance of Performance，性能平衡）调节公布北京赛车计划裙8488，010赛会在斯帕6小时赛后根据实际情况进行了不少改动。

所有型号的赛车都面临着动力削减以及增重。其中，阿斯顿马丁的Aston Martin Vantage GTE赛车受到的削弱最小，这家英国厂商的新款Vantage GTE赛车的涡轮增压峰值受到了轻微的降低，以及最低车重相比斯帕站增加了5千克。

同为新款赛车的宝马BMW M8 GTE赛车在斯帕的比赛中同样挣扎，他们在最低车重赛受到了13千克的增重，比阿斯顿马丁稍重的动力削弱。这使得采用新款赛车的阿斯顿马丁和宝马的最低车重都来到了1268千克。

福特Ford GT赛车在最低车重上被增加了25千克，来到了1280千克。同时在赛车的涡轮增压峰值受到了轻微的降低。

法拉利Ferrari 488 GTE EVO赛车与福特Ford GT赛车一样，在赛车的涡轮增压峰值受到了轻微的降低。但他们的488 GTE EVO赛车仅增重11千克。

在斯帕6小时赛中表现出色的保时捷Porsche 911 RSR赛车则在空气节流器上被减少了0.6毫米，以及最低车重被增加了17千克。

来自北美的克尔维特Corvette C7.R赛车则将以1244千克的最低车重、以及29.5毫米 (x2)规格的空气节流器出赛。

同时，在燃油限制上也有调整，使GTE赛车在勒芒每个stint最多能完成14圈。在FIA的公告中规定，“车队在任何情况下stint都不能超过14圈”，并且加油时间也将被限制在35秒的时间内。而GTE Am组别的车队的每个stint长度同样被限制在14圈，但他们可以有45秒的补油时间。

GTE Am组别当中，与GTE Pro组别一样，全部赛车都受到了动力上的削弱。

老款的阿斯顿马丁Aston Martin Vantage GTE赛车以及中置引擎的新款保时捷Porsche 911 RSR赛车都在空气节流器上受到了0.6毫米的削弱。法拉利的Ferrari 488 GTE赛车也有同样的动力削弱。

考虑到在斯帕挣扎的表现，法拉利的Ferrari 488 GTE赛车获得了4千克的减重，而保时捷Porsche 911 RSR赛车则获得了4千克的增重。

这一轮BoP的变化原则上来说仅适用于勒芒测试日以及勒芒24小时赛。但目前尚未有官方声明是否会在此后的WEC比赛中沿用。但新军宝马和阿斯顿马丁都在推动WEC常规赛中“自动BoP”系统的重设，官方或许会有所回应。