福特决定保持侧铰链舱口，尽管北美模式没有后置备胎的全球模型。这意味着没有办法打开舱门远程打开它的唯一途径是通过隐藏在处理在右尾灯外壳的小按钮。幸运的是，门的设计使驾驶员不能把它打开，把它撞到东西不经意的液压装置，使门保持不像冰箱门或反弹回来打你。我也很欣赏的无盖加油。
虽然它可以在一些地方有便宜一点的有很多黑硬塑料。然而，布局，是有意义的，直观和用户友好的。环境照明使它更有趣，也有一些聪明的地方把东西像上面的手套箱架和一个小口袋，在一侧的座位，你可以把一个电话。一个内部选项搞活东西——它与橙色布刀片和一个有吸引力的哑光橙色装饰部分真皮座椅。
一个特征是在座的但经常被忽视的是竞争对手的汽车快速充电的USB端口。的EcoSport标配两快速充电端口的前面，这是这些天很必要。
在辅助驾驶技术方面，没有太多去。十字交通警报是可选的盲点监测效果很好，但没有前方碰撞预警、自动急救制动、车道偏离警告，或自适应巡航控制可用。
另一大好处：停止/启动系统，是一个最好的存在-它是光滑的和不显眼的。
小尺寸和标准反相机使它容易公园和视线都相当不错的小窗口添加那里通常是一个盲点。
2018福特EcoSport不是最好的小型交叉在其类，但它的舒适的平均。虽然它有一些巧妙的功能，一般都是你需要做的，是周围的边缘有点粗糙，缺少一些关键的安全和驾驶辅助技术，朋友们觉得如何呢?
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