2014年4月20日，比亚迪在北京车展上首次发布542战略，其中5代表百公里加速5秒以内，4代表全时电四驱，2代表百公里油耗2升以内。

该战略首先在唐车上实施，并借此大搞“唐战翻邦”活动，与百万豪车PK加速、爬坡和四驱脱困能力，一时战果辉煌。这离不开比亚迪提出的“三擎四驱”设计理念，即采用三个驱动引擎，前轮驱动由发动机加前电机完成，后轮驱动由后电机完成。这种结构扭矩大，动力强，反应快，但实现成本较高。

该车在2015年上市，售27.98-51.88万，由于宣传到位，在当年年底即实现了月销量突破5000台的大好成绩，成为新能源汽车混动一哥。随后，2017款比亚迪唐100上市，指导价提高到29.99万元，且适逢混动车补贴大降，火红的势头嘎然而止。毕竟买比亚迪的还是经济适用男居多，不差钱的少数。

见机不妙，比亚迪推出唐80救场，价格26.59万，降价3万多，销量才有起色。类似情况也出现在秦100上，价高和寡，后推出秦80，也取得了销量稳步上升的可喜成果。在今年北京车展上，比亚迪公布了全新一代唐车型的预售价，其中油电混动版车型补贴后25-30万元。这个价格同样受到大量迪粉的吐槽：以前是没钱买比亚迪，现在是没钱买比亚迪。只可惜了那么漂亮的大龙脸。

不过，就在近日传来了好消息，比亚迪全新一代唐有可能推出单电机版本，取消四驱，动力由一台2.0T发动机加一台180kW、380N.m的前电机组成，综合工况续航81km。虽然百公里加速没有4.5s了，但路上也是对手寥寥（参考秦混动版单电机110kW+1.5T百公里加速5.9s）。

若该版本推出，由于减掉了后电机，价格必然又有个2-3万的降幅。这点才是最重要。毕竟对于经济适用男来说，外观时尚，配置实用，性价比高才是王道。所以542战略，最能打动用户的往往是2，5和4都是浮云。况且在500米一个红绿灯的路上，4.9s的百公里加速度也只能是英雄无用武之地。

但是，小编斗胆再提个要求：能否推出个唐60，价格再降3万呢？这也不是没有过的事，在2015年9月，就有推出过，价格只要25.13万。若如此，20万以内提个全新一代唐妥妥的。不知大家有没有赞成的呢？