过去长城可以说是国产SUV的领军品牌，H6也的确卖的很不错。可是从最近4月份的销量公布来看，吉利在1-4月的SUV份额已近超过长城了，吉利为何能在SUV上突飞猛进？

在国产品牌的一线阵营当中，吉利与长城可以说是非常火爆的两家车企。其中随着时间的推移，吉利汽车已经开始展现自己越来越雄厚的产品力，而随着SUV竞争车型的增多，长城的优势也显得有些慢慢下滑。

而文章开头说到的这个现象，其实在个人看来也是比较正常的。原因有很多，下面我们逐条来分析一下。

首先就是两家车企在高端车型上已经拉开了差距。虽然说长城的V魏派在上市之初销量表现非常不错，旗下的两款车型也有双双破万的月销量，但是随着大家对于两款车使用过程当中暴露出来的一些问题，让很多关注这款车的消费者也是有了一些迟疑。虽然说定位于自主轻奢豪华品牌，但是这两款车在很多方面依然做得还不是很到位，配置堆砌缺乏核心产品技术是两辆车的一个短板。

相对比来看，吉利的领克反而低调很多，这款车的上市之后从来没有突出自己有多么豪华，只是在说自己在做高端的SUV，因为这款车在整车平台还有技术方面都会比长城的魏派有优势，时间慢慢推移后期肯定技术更好的领克要更加突出。

在4月份领克销量已经超过了魏派旗下的两款车型。在高端品牌上面长城已经开始有些疲软。然后就是产品布局的全面性带来的成绩不同。虽然说哈佛作为一家主要生产SUV的车企，旗下的车型分布也是十分的全面，但是抛开哈佛H6之后，其他的车型表现均是不尽人意。

而反观吉利这边来说，虽然SUV的型号不如哈佛多，但是旗下的车型销量对比来说要好上一些，这就造成了多点开花的局面。这样一增一减整体就能造成比较大的差距。

然后就是，同级别竞争车型越来越多。大家都知道哈佛H6之所以成功，很大一部分原因就来自于品牌创立初期同级别竞争对手相对来说比较少，这就给了哈弗旗下车型很好的一个市场。

但是随着同级别车型就能越来越多，哈佛的优势也是在不断下降，旗下的很多车型表现也是有纷纷的下滑，对比来说依靠沃尔沃平台以及不错的营销技术，吉利汽车反而在很多方面有了比较不错的起色。更扎实的平台以及相对比来说更好的口碑，让吉利汽车有了超越哈佛汽车的表现。