提到十代思域，很多改装粉丝都知道，改装界的“最强买菜车”。搭载小排量涡轮引擎，动力增加，六前速手动变速箱的引入，因其天生好底子，引得无数改装粉丝“竞折腰”。
来，我们一起看看下面这位兄弟的改装之路。
图：大合照，这“架势”，可以呀！
图：来张近照。
图：CUSCO 产品大合照
图：CUSCO 引擎室支撑杆
俗称“前顶吧”，是安装在前避震塔顶上方，发动机仓内的一条加强杆，强化车身刚性的同时，减少高速过弯时的侧倾幅度，提升车辆的操控性能。
CUSCO引擎室支撑杆（前顶吧）功能动态说明：
图：CUSCO 刹车总泵顶
刹车总泵顶直接连接着刹车总泵和车架，可以减小防火墙在刹车过程中的变形，以此换来更好的刹车脚感，以及提高刹车控制的精准度。
CUSCO刹车顶功能动态说明：
图：CUSCO 井字加强件
安装在底盘前副车架与底盘的连接孔位处，大大提升底盘的刚性，延长车架寿命！
CUSCO底盘强化件功能动态说明：
图：CUSCO 行李箱支撑杆
又称为后顶吧，是安装在后避震塔顶上方的强化拉杆，与前顶吧的作用相似，能很好地利用避震的作用，减少高速过弯时的侧倾幅度，提升轮胎的抓地力，减少后轮甩尾打滑现象。
图：CUSCO 后尾加强件
安装在车尾底盘下方，有效提升底盘车架的刚性，强化后尾防撞刚性，延长车架寿命！
图：CUSCO 后侧加强件
安装在后副车架与底盘连接处，有效提升底盘车架的刚性，延长车架寿命！
图：CUSCO 防倾杆
通常是安装在左右两侧悬挂的下部，车辆在转弯时由于离心力作用会造成车身的侧倾，这时车身一侧的避震下压另一侧的拉伸，就带动防倾杆的扭转。利用防倾杆本身的硬度来扭转产生反弹力，从而抑制车身的侧倾。只有当车身两侧的车轮不在一个平面的时候，防倾杆才会起作用，而当两侧车轮是、同时向上或向下运动时，防倾杆是不会起作用的。
图：BRIDE 座椅
下场用的座椅，出街更“抢眼”！火焰般的颜色，值得拥有！
图：BRIDE 座椅安装
图：超越不止，十代思域
拥有“神车”的你，可别错过这么好的机会噢!
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