前言：在如今的中端汽车市场，合资车品牌已经是占据了半壁的江山，合资车拥有着国内的市场资源并且还具备着深厚的品牌底蕴，这些独特的优点合资车品牌在售价在20万左右的区间内如鱼得水，销量和口碑都不错的合资车款也是出现了不少，例如马自达的阿特兹，本田思铂睿，日产天籁等车款都是目前这个价位的主力车款，但是也有一些品牌的车款偏偏是没能适应中国市场的规律，几乎是没怎么得到曝光度就逐渐的被消费者们逐渐遗忘。

日产最失败B级车，外观比GLE新潮，软绵2.5T却引骂声一片，日产作为日系车的一员，近些年在中国市场混的还算是不错，在成为合资车品牌之后，东风日产对于中国市场的布局更是步步紧逼，日产天籁，日产楼兰，日产蓝鸟等等一系列的成名之作已经在中国市场打好了坚实的基础和积攒了良好的口碑。

但是对于东风日产来说，在B级车这一块市场日产总是有一个心结没能解开，为何自家的主力B级车日产西玛没能在中国市场获得成功呢？日产西玛是一款定位B级车市场的车款，曾经被日产寄予厚望，希望西玛能够成为下一个天籁扛起中国市场的大旗，但是无奈西玛自从上市至今，销量上一直都是处于疲软的状态，目前在售的16款西玛月销量基本处于将将过百的状态，无法与日产曾经的爆款车型们相提并论。

西玛的意外挫败是值得思考的，毕竟如果你看了这款车的具体介绍，你会为这款车打抱不平，为什么这样一款在海外畅销的好车却在中国市场遇冷，答案就在这款车的一个关键配置上，在外观设计上这款西玛在我看来要比同级别的B级车好看上不少，前脸采用家族式设计，大嘴式进气格栅造型很是凶猛，而这款车最让人着迷的就是堪称完美的侧颜，这款车的侧面流线比例相当的匀称，悬浮式车顶的设计加上低矮的车身造型，仿佛这款车随时准备轰鸣引擎。

运动快感是这款西玛的精髓所在，在西玛的内饰设计上，据说是采用了仿制F18的机舱造型设计，向后倾斜式的座椅设计符合人体工学，中控大屏则是被各种功能按键包围，显得科技感十足，细腻的皮质包裹的真皮座椅能够提供绝佳的驾驶体验，有着非常不错的包裹感，细节处采用缝线点缀也是亮点之一。

无论从外观还是从内饰来看，这款售价在20万起步的日常西玛绝对是物超所值，在很多人看来西玛的侧面颜值甚至可以和奔驰GLE这样的顶级轿跑车相媲美，但是这款车在动力调教的问题足够的突出，甚至是给这款车的销量带来毁灭性的影响，这款车搭载了一台2.5L发动机，性能按理很强劲，但是配置的CVT变速箱让这款车在变换速度的体验上很差劲，这样的动力输出甚至不如一些1.5T车型。

软绵绵的动力体验直接给了这款车在中国市场的一票否决权，和此前的日产新蓝鸟一样，这款日产西玛因为动力上的缺陷成为了名副其实的样子货，一副极具运动快感的外观设计最终配置的居然只是一般家用轿车的动力水平，换谁都很难接受这个现实。