自动挡车换挡

自动挡车换挡，由电脑控制，操控简单。笔者根据经验提供三点建议：

1．平直路面行驶，一般用"D"挡，如果在市区较拥挤路段行驶，则拨至3挡位置，可以获得更强动力

2．掌握左脚辅助控制刹车。如进入停车位之前要驶上一个短坡，可以用右脚控制油门，左脚踩刹车以控制车辆缓慢前行，避免追尾。

另外，像奥迪A6等手动自动挡一体的车型，可以采用手动模式行车，即将操作杆拨向右侧，根据车速向"＋"号前推升挡。好处一方面动力更强劲、提速更直接；另一方面是省油，如控制得好，可省油5%-15%。而且还可以起到辅助减速作用，降低发动机噪音。

手动挡换挡技巧

手动挡操控相对复杂，且有一些技巧和要诀，追求动力性，要诀是把握换挡时机，让车子提速有力。理论上说，一般发动机以接近扭矩峰值时，提速最爽。

如何判断车辆的经济转速。以奥迪车为例，40公里100公里时速匀速行车时，发动机转速一般在1800 2000转，急加速时会升到3000转左右。因此可以认为2000转是一个经济转速，以此可以作为手动挡行车参照。

对比观察，1.8和1.8T手动挡车在发动机2000转时，在各挡位用此转速行车非常轻快，希望省油的车主，可以在2000转附近换挡，而追求动力者可以适当滞后换挡。

开好车重起步

开好车，起步很重要，一定要养成1挡起步的习惯，对发动机、离合器、变速箱都有好处。尤其对于奥迪之类车身较重的车型，要克服惯性，需要较大扭力，故可采用"定油"操作法：踩离合挂挡后，稍预压油门，至发动机1500转左右定住，然后再按照快、停、慢三法缓放离合，则起步平顺，车身无振动，噪音也低。

​开车是艺术，对车速和发动机转速的控制不可能也不必要十分精确，只要保持在一个大概的区间。实际操作中，不可能频频目视转速表来选择换挡时机。最好通过实践，观察车速、测听发动机的声音来判断。 娴熟的驾驶技术，决定了汽车的性能发挥。若是以驾驶为乐趣，就不在于片面追求车辆的配置与性能，而是通过自己的驾控技巧，让车子性能充分发挥。虽然其结果也是因人而异，因不同领悟能力及反应力差异，但努力提高驾控技巧，不仅有利于爱车的性能苛护，更涉及到自身及他人的安全保障。