在第一列队的GLC、X3都已经上市，奥迪也在北京车展上推出加长版的Q5L，同在第二列队的XC60在市场上也取得不错反响，所以这一代QX50可谓责任重大。第一眼的印象是整车更加饱满，新一代QX50就像一个被吹涨的气球，上一代车型外观那种干瘪的感觉已不复存在。

新一代QX50完全颠覆了现款车型的内饰风格，层次感分明的中控台造型带来足够的豪华感。中控区域采用双屏幕设计，上方8英寸触摸屏主要显示导航、系统相关等重要信息，下方7.0英寸触摸屏显示应用程序、气候控制和娱乐功能等信息

全新QX50前脸采用了英菲尼迪家族标志性的波澜中网，线条流畅的外观还为其提供了更好的气动效率，而全LED大灯极具辨识度。此外，尾灯造型呼应头灯，连接尾灯的镀铬呼应连接头灯的镀铬D柱明显可见“新月”元素，而尾部也采用多线条的造型设计，同时第一眼的印象是整车更加饱满，视觉效果极大地提升。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4705/1903/1678mm，轴距为2798mm。

配置方面，东风英菲尼迪QX50探索版配备了固定侧踏板、大包围脚垫/后备厢垫、车顶行李架和自行车支架等

在动力方面：全新QX50上使用的2.0T发动机(VC-Turbo)是目前全球首款可变压缩比涡轮增压发动机，这是它最牛X的地方，同时这也是QX50身上最大的亮点与传统发动机固定压缩比不同，这台VC-Turbo发动机可以实现在8:1与14:1的压缩比之间进行无级切换，这样在需要更高燃油效率的时候切换至高的压缩比，而需要更强劲的动力时切换至低的压缩比，这样就不用像传统发动机那样只能在高性能与高效能之间做出妥协而采取折中的方法，在VC-Turbo上是可以两者兼得。