从碟盘通红的亮度就能看出，前轮的煞车力比后轮大，是为了顺应惯性造成重心往前移的物理变化，换句话说，前轮的向上支撑力比后轮大，能获得较大的摩擦力，缩短煞车距离。
这跟车子的前后重量比有关，多以60:40（前驱）和50:50（后驱/四驱）居多，当车子移动后，车身的重心就开始转移了，当煞车时会因惯性而使重心往前移，此时的60:40变成70:30甚至更高，由惯性偏移造成车头偏重，需要较大的煞车力才有效制动。另外，煞车惯性造成沉重的车头，轮胎所受的向上支撑力比后轮还大，因为这时后轮有点被抬起但不至于离地，即便是保时捷911也免不了，因此后轮煞车力不需要那么多，前后煞车比例基本为7:3，保证有短促的煞车距离和避免甩尾现象。
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