艾瑞泽5总体来讲性价比还是相当高的。全系标配ESP，全系17寸轮毂，全第8英寸大屏，1825mm越级宽度，发动机十年或100万公里质保。流线车身，动感造型，技术流奇瑞的三大件，官方售价7.05万起，这个性价比应该说非常高了。

艾瑞泽5是奇瑞集团转型后继续艾瑞泽7与艾瑞泽3后推出的第三款车型。车型设计源自概念车concept α。

概念车一面世，流畅的造型，立即引起轰动。

量产艾瑞泽5基本保留了概念车的设计，2016年3月9日晚在智利全球首发上市，首批车型为1.5L动力共10款车型，官方售价 5.89-9.79万元。2017年3月18日，推出1.5T发动机的艾瑞泽5 Sport，搭载一台7速的CVT变速箱，官方售价7.69-9.79万元。

外形设计方面。延续艾瑞泽家族化设计语言，前进气格栅宽大，满天星式的装饰件点缀其中，实车看起来更显大气，1825mm的宽度在同级车出类拔萃，也极大增加了其稳定性。

侧面流线造型具有非常强烈的视觉冲击力，腰线贯穿车身，十七寸大脚增加协调感，小钢炮造型能够吸引广大年轻消费者。

内饰方面还是以简约大气为主，没有什么值得炫技的点，中控面板虽是硬塑料材质，但进行过处理，没有过于生硬的感觉。

行车噪音方面下了许多功夫，车内怠速噪音仅为39.7分贝。国内用料监控严格，基本没有新车异味。

发动机舱非常规整，sport版本更是提供了1.5T动力，更加增加了小钢炮的动力性能。运动版7万多元起步，也非常良心。

底盘采用这个价位主流的前麦弗逊独悬，后扭力梁非独悬，要知道在十万元以上价位的朗动，起亚K3之流都是这种配置。经过德国运动化调校，操控精准，需要注意的是，高速即使达到150km/h的时速时，底盘依然稳健，使人信心十足。