这些年奇瑞过的很不容易，产品研发上面尤其努力，但是并不顺利。哈佛凭着SUV爆发了，吉利也突飞猛进，连长安都稳步前进。但是奇瑞却一度面临负债率过高的问题，直到去年才回了两波血——第一波是艾瑞泽3销量爆发，基本稳居国产轿车销量第一。第二波是把观致这个付不起的阿斗给卖了，直接回血超过90亿人民币。

奇瑞认为把观致卖给宝能是很正确的决定，直到之后看到观致的销量数字。

2018年第一季度观致出货量11371辆汽车，对于大厂来说微不足道，但是对于其自家来说是高达288%的提升。同时四五月份的销量依然在保持增长，第二季度的销量过一个多月也能看到了。

新东家宝能表示未来5年要给观致投入500亿，建设完善的线下销售体系。并定下了2018年度8万辆的销售目标，作为新东家，若是完不成的话宝能将会有点尴尬。

若是完成了，估计奇瑞要后悔的吐血。

不过观众倒不是这个意思——有行家直言奇瑞早该卖观致了，再不卖这个国产第一家高端品牌就彻底完了。以奇瑞的营销能力，并不适合撑起观致这样定位的品牌——来自某知名汽车评论员。

从2007年注册，奇瑞坚持了观致整整10年。即使不算上中间的利息和通货膨胀，最终的卖价也是亏的。

但奇瑞确实已经没钱再投，图中这辆侧面看起来挺虎实的轿车叫观致3——定位速腾的国产A级车，是观致第一辆轿车，也是目前为止该品牌唯一一辆轿车。

在奇瑞3销量差劲之后奇瑞已经没钱再投，只能再其基础上推出衍生车型。

例如图中这辆观致3 GT，标配了1.6T发动机，实际售价不过10万起步但销量还不如普版。

还在观致3的基础上衍生出了SUV版本，但问题是观致3 SUV也失败了，直接导致观致错过了SUV大潮。

图为观致目前唯一一辆真正的SUV，它叫观致5，也是观致被宝能接管后销量上涨最快的车型。该车的问题在于起步价不低，但基础配置过低，同时后排空间不理想。

虽说观致今年的一部分销量来自宝能带来的大客户订单，但是经过这么大手笔的运作，相信这个国产第一家高端品牌会好起来的。

起来大客户订单能让观致的生产线跑起来，能大大提高工厂的运作效率。

至于之后，就要看新车怎么样了！