要说高尔夫奠定一代高性能钢炮神车身份的还当属第五代MK5，在那个时代，大众还没有在中国市场引入国产纯正的Jetta、Passat车型，这使得缺少速腾与迈腾的中国上市场成为了Golf的天下，只不过当时中国官方形式引入的还是第四代，这使得高尔夫MK5成为了跑道发烧友的梦中情人。

如今，高尔夫已经发展到了第八代，但是其在中国市场的地位却大不如前，毕竟10多万买一台标配的高尔夫，再加上买来家(买)用(菜)，这对于中国消费者而言似乎有些过于奢侈，于是我们看到了又想要性能、又想要买菜、又想要低价的很多“买菜车”，比如，本田的小型车飞度就被称为“买菜的‘飞度GK5超跑’”。

在日本市场，很多消费者都把车辆的车架号作为一种简称，而日本本土销售的飞度车型就被称为了GK5，而这样用英文字母命名的方式在国人眼里似乎更加高端化，于是拥有性能版本的飞度就被车迷与网友们戏称为了“GK超跑”。

相比于同样身份两厢的大众高尔夫，本田的飞度虽然是低于高尔夫定位的A0级别市场，其车辆轴距设计也比后者短了93mm，但是由于飞度采用了俯冲式的整体车身构造，这使得其高度设计达到了1525mm，相比2018款高尔夫优势为73mm。可别小瞧了这7.3cm，这将为后排的乘坐舒适度改善和后备厢空间提供极为明显的优化效果，加上7.38万的起售价格，Fit（海外为Jazz）才被称为了最佳买菜车。

而这样一台买菜车，或许将在不久的蔚来迎来一款定位更低、起步售价更低的入门产品——本田Brio Small RS概念车型。这台基于本田Brio开发而来的高性能版本车型标准版本是本田专门针对东南亚市场开发打造的，这次的概念车便是一台性能车，对比仅换了一台发动机的飞度RS，Brio的Small RS版本可是换上了整套高性能外观套件。

车辆在引擎盖上额外设计了一个供给引擎舱内部散热的散热孔，而出现在车头底部的扰流板则提供了前空气压力与流动结构优化效果，为车辆的性能发挥提供明显的发散空间。而这样的套件也进入到了车辆的侧裙、尾翼等等区域。

另外，你会在车尾找到一个巨大的高位扰流板，从这一部分再往下看你还会发现被重新设计的隐藏式排气孔以及激进的扩散器。目前，我们还没有获取这台概念车的动力总成，其或许能够带来一台出现在全新思域Si车型乃至Type-R上的地球梦高性能发动机。虽然这台车目前还没有要进入中国市场的倾向，不过未来本田或许能够直接通过对这台车的引入改造进军微型车市场。

责任编辑：申九五