领克02与01的设计风格上还是可以说是一脉相承的，家族式的分体式大灯和宽横幅的黑色进气格栅同样出现在了02的身上，但是02给人的第一感觉更加顺眼，或许是02的个性感较01来说更加强烈，在两端与灯具合并向下延展，整体观感上更加的流畅运动，同时领克02的前唇设计更为激进，尤其是在1.5T的橘红配色这一款上非常醒目。

由于1.5T版本搭载的是一具三缸产品，加上7DCT湿式双离合变速器的组合，从配置流出之时就有很多人提出了质疑。可是一整天开下来，茶哥对比了宝马X1的B38，也对比了领克02的2.0T，也回忆起英朗的1.3T，茶哥有勇气说这是我开过的最好的三缸发动机之一。

如果非要茶哥具体描述我的感受？那么，茶哥这么说吧，抛去点火熄火的瞬间来讲，坐在车内你根本察觉不出它是一台三缸机，就算在加速过程中，它的声音和反应速度甚至比一般的四缸机还来的浑厚迅捷。很多人看到这里估计会开始腹诽，什么收了钱云云，但是茶哥还是坚持自己的真实感受，因为从根源上在发动机内部添加了双质量飞轮，室内平衡轴再加上悬挂上的新设计，三者的共同作用下，如果这台三缸的表现仍然不佳，沃尔沃的技术部门真的不至于如此不堪。

此外，领克02的底盘风格也有了一些变化，1.5T和2.0T的调教自己来讲又有些不太一样，1.5T版本相对来说更加偏舒适一些。

内饰部分的设计变化不大，主要是细节的调整。面朝向驾驶者的中控设计没有改变，大面积不计成本的搪塑覆盖面用上了少见的碳纤维花纹。副驾驶前面板采用了一种不常见的贴膜工艺：在塑料件外围贴上了一层类似时装织物的材料，摸起来手感很像有纹路的丝绸，非常顺滑细腻。不过可能出现的问题就是，副驾驶的乘客会情不自禁的一直抚摸前面板。

而相应的舒适与安全配置，譬如ACC自适应巡航，前后八雷达，主动安全系统等等在这个价位少见的配置在02上一样不落的出现了，相信02这台预售价定位14到19万元的紧凑型SUV在上市之后一定会大放异彩！