中国网汽车5月27日讯 车贷联盟主办的“2018汽车金融生态峰会”在26日在京召开，会上业内人士深入探讨了，监管备案时代下汽车金融行业的问题及发展前景。

与以往的互联网金融行业峰会主打高屋建瓴不同，本次汽车金融生态峰会聚焦合规备案、监管打黑、行业问题解决方案等具体点，并针对现有问题给予了专业分析。

2018汽车金融生态峰会现场

公开数据显示，我国汽车行业越来越呈现零售加服务的发展模式，汽车后市场逐渐占据行业主导地位，同时，汽车金融成为了整个行业的突破口。目前，国内新车销售收入占比仍在85%以上，但金融类业务收入占比不到5%，利润贡献度仅在8%左右。而国外成熟汽车市场金融类业务的利润贡献度则达25%左右。

中国人民公安大学经侦教研室主任宋利红指出，以“套路贷”为例，汽车金融业的法律风险、防控风险漏洞无处不在，平台应及时查漏补缺。同时，他还提醒平台经营者，在创新过程中只要不违背价值规律以及道德底线，就可以结出丰硕的成果，为行业发展明确了方向。

微贷网CEO姚宏表示，把合法和合规作为车贷平台运营的重中之重，强调要兼修内功，保持创新，最终一定可以重新回归到车贷行业的发展春天。“对车贷行业而言，技术是第一生产力，随着技术不断的加大和应用，整个行业能够更加高效、方便、快捷，同时也更加安全。”投哪网CRO刘瑞峰强调说。

网贷天眼CEO田维赢则从多角度探讨了汽车金融的未来，他表示尽管目前监管高压，但市场前景是好的。未来科技和金融完美结合，重人力向轻人力方式转变，成本得到控制，行业将迎来高质量的发展周期。

现场，不少业内人士认为，汽车金融产品走向标准化运作的方式，可以辅助监管层实现自下而上的行业自发整顿。当然标准化运作并不意味着放弃行业创新，对汽车金融而言，创新才是第一生产力，把标准化发展与创新发展统一起来，是每一个车贷平台的责任。

据了解，车贷联盟致力于树立车贷标准化，建立行业数据共享系统，成功推进联盟内成员单位共同签署《车贷反二押公约》，确保车贷平台寻求标准化发展。而创新层面，各家平台则可以根据自身属性，因地制宜的制定发展战略。