随着国产车的崛起，各种打着中级豪车标签的十万级的国产车也是跑满大街，长城的哈佛系列和wey系列，吉利的博越和领克等等···

但是上述的车型都不在今天这篇文章的述说范围之内，今天我们要聊得是单身或者的年轻小两口比较中意的A级两箱车型，分别是福特福克斯、马自达的昂克赛拉、别克威朗GS。

福特福克斯：

美系车在很多人心目中都带着安全、做工粗狂、操控好的标签，福克斯作为福特旗下的经典车型，上述的特性自然一个都不缺，最新款的福特福克斯2018款共有16个在售车型，裸车价区间为11.58-16.58万，但是目前各系车型都有2到3万的优惠，还是很具有性价比的。

今天我们重点讲讲18款的 两厢 EcoBoost 180 自动运动型，外观及内饰总体设计与17款车型保持一致，前脸采用家族式马丁脸，整体看上去颇具设计感（如果不满意后期改装一个ST或者是RS的大包围，简直拉风的不得了）。此外，2018款福特福克斯雾灯处还采用了镀铬装饰，使雾灯看起来更为有神。更值得一提的是，2018款福特福克斯EcoBoost 180自动运动型车型还新增氙气大灯，夜晚点亮时，极具辨识度，同时又换回了6AT的变速箱，更大的保证了变速箱的稳定性，毕竟6AT的技术已经相当成熟了。（之前北京车展展出的19款是用上了8AT的变速箱，也是很让人期待呀）。

福克斯

这款车的动力匹配是1.5T涡轮增压发动机最大功率133kW（181Ps），峰值扭矩240Nm，最高车速可达205km/h，工信部给的综合油耗是6.3L百公里，通过查看汽车之家车友的实际反馈油耗大概是在9.5L，比其他同级别的车型大概高到1到2个油，说实话就目前的油价来说，如果不是经常跑长途的话，高一两个油其实不会增大特别多的用车成本（油耗方面）。整车的尺寸为：4368*1823*1483，前后轴距为：2648，在轴距方面确实不够突出，后排空间会显得比较急促，如果你或者家里有超过185cm身高的还是不怎么推荐它的，这款高配用的是215/50的17寸大脚（相对这个车身尺寸来说17寸不小啦）。值得推荐的是，这款车的安全性能配置可谓是非常的高，就是在同价位的国产车中也不常见，6区的安全气囊、胎压监测、并线辅助、偏离预警、主动刹车、疲劳提示等等全都配备了。同时在娱乐上该车带有的索尼8-9喇叭和8寸的中控大屏也是吸引年轻人的一大亮点。

福克斯

马自达昂克赛拉：

在讲求个性化，独立特点的今天，广大消费者尤其是年轻人更想要一款剑走偏锋的车型，来宣扬他们“不走寻常路”的冒险精神。在汽车同质化日趋严重的今天，长安马自达昂克赛拉则是一款“不一样的选择”。

这款车目前在售的最新17款车型中有12款车型，裸车价范围在11.29-16.29万，目前的各地4S也有差不多1到两万的优惠，今天要讲的是两箱2.0L的运动车型顶配版，马自达的车型设计一直是我认为比较好看的，CX-4和阿特兹都是如此，修长的前引擎盖，非常具有运动范，这款昂克赛拉也同样如此第一眼看过去就会觉得这款车就是为运动而生的，低趴的车身和优美的车腰线条非常的漂亮，在细节处，相比于老款车型，新款的昂克赛拉将盾形进气隔栅的下沿换上了更粗的镀铬边框，隔栅与大灯内角相交的位置进行了重新设计，大灯形状也略有变化，同时前保险杠雾灯处的造型也有改变。这些新细节不仅增加了精致感，同时进一步提升了整车的辨识度。

昂克赛拉

打开车门，就会发现昂克赛拉将外观的“运动风”延续到了车内。新款式的多功能运动型方向盘造型和手感都表现的比较好。此外，中控台顶部的屏幕，中央出风口和延伸到右侧的装饰条等细节都有变化，对提升内饰质感起到了作用。

昂克赛拉

这款车型采用了高压缩比直喷设计的马自达SKYACTIV“创驰蓝天”2.0 6AT自吸发动机，最大功率116kw，最大扭矩202牛米，自然吸气发动机自然造就了它的加速线性与顺畅感。更重要的是，为了兑现“人马一体”的诺言，在昂克赛拉上，配备了GVC（加速度矢量控制系统）系统。简单来讲，当GVC系统监测到车身发生加速度变化后，可对发动机扭矩进行精密控制，从而自动优化四个车轮的接地载荷，最终帮助提高操控性。

整车尺寸为：4469*1795*1474，前后轴距为2700比福克斯足足多了50，同时为了匹配这款车的自动性能，这款车标配的是215/45 18寸的轮胎，视觉感非常抢眼：

身为日系车的它在安全配置上最重要的气囊方面毫不含糊，也同样配有6区安全气囊，但是在福克斯上面的并线、胎压、和疲劳提示等等就都没有了，娱乐配置也略显的有点小气，只配有7寸的中控屏和6-7喇叭。但是这并不影响昂克赛拉作为一辆主打年轻市场的车型，由内到外的吸引着彰显个性的年轻人。

别克威朗GS：

同属美系车，但是别克的内在做工对比与福特还是具有很大优势的，别克作为通用旗下的一个独立汽车品牌通过他们的秉承"心静 思远 志行千里"的理念，整合全球领先科技资源与服务优势，带来高品质驾乘体验。的品牌理念就可以看出他们是一家倾向于在内饰上做足功夫的品牌。

威朗是别克的一款A级入门车型，而GS则是主打性能的两箱车型的名称代号，目前威朗的在售18款车型有11款，售价是在14.19-18.59万之间相比上述车型来说要贵到一个级别，但是目前这款车的优惠力度很大，基本都有超过三万的优惠了，所以整体下来也不会贵很多，今天重点介绍还是GS 20T双离合豪华型。

威朗GS

威朗GS采用了别克家族式的经典直瀑式的中网造型，说到外观这款车型是真的漂亮，个人角度来说觉得是三款车型里最好看的，低矮的车身、犀利的包围套件、野性十足的熏黑轮毂配上大红色刹车卡钳以及进气格栅上的红色“GS”标志等元素，都让人感觉这是一台充满激情的小钢炮。动力方面这款车搭载的是1.5T的7档双离合变速器，最高功率124kw，最大扭距是250牛米，官方给出的最高时速的210km/h,得益于它的双离合变速箱（这也许也是很多人吐槽的点，毕竟双离合技术还存在很多缺陷）使得这款车的百公里加速只需要8.8S可以说是优于上述两款车的，工信部给的综合油耗是5.9L百公里，通过查看汽车之家车友的实际反馈油耗大概是在8.8L，强劲的动力和较低的油耗相信也是这款车的一个竞争优势点。

威朗GS

整车尺寸为：4387*1809*1475，轴距为2662，整体表现一般，也就是轴距会比福克斯长一点点，这款高配车型同样是配有225/45 17寸的轮胎，安全配置上相比于福特的那款车少了主动刹车和疲劳提示，但是它多出的自动泊车入位应该是很多新手（特别是女孩子）特别希望有的一个配置，还有一个非常吸引人的地方是这款车带有手机映射和车联网的功能在这个多媒体时代绝对是一个大大的加分项，中控屏也是同样的8寸液晶屏，但是但是但是这款高配车型既然不带倒车影像，也真的是比较无语，虽然去店里加装一个并不贵，但是总感觉原装的用的舒服。

最后，因为上述三款车都是走的运动路线，也都有各自的优缺点，具体选择哪款车还是需要根据自己的需求进行选择，比如福克斯底盘稳重、车身重、油耗高，后排空间小，昂克赛拉的发动机性能好，用的2L自吸加速线性更加平顺，威朗GS外观时尚，内饰做工漂亮，但是用的是双离合变速同时价格也会贵到1.5到2万块钱。

下面是以上三款车型的部分配置对比表：