昨天我们分析了 凯迪拉克CT6 PHEV 的11种驱动模式，详见作者文章。

今天讲讲其部件：

电池：

电池位于第二排座椅之后，后备箱空间被占用。

电芯规格、2并96串、能量和雪佛兰Volt一样，但是pack不一样，满足不同的布置要求。

高压电路：

BDU：Battery Disconnect Unit 电池切断单元

RESS：Rechargeable Energy Storage System 可再充电能量存储系统（电池组）

VITM：Voltage Current (I) Temperature Module 电压电流温度模块

MSD：Manual Service Disconnect 手动维修开关

VICM：Vehicle Interface Control Module 整车接口控制模块

OBCM：Onboard Charger Module 车载充电器模块

APM：Accessory Power Module 辅助功率模块（DC/DC）

HEH：Hybrid Electric Heater 电加热器

PIM：Power Inverter Module 逆变器模块

ACCM：Air Conditioning Compressor Module 空调压缩机模块

HVDC：High Voltage Direct Current 高压直流电

TPIM：Traction Power Inverter Module 动力功率逆变器模块

AC：Alternating Current 交流电

EVT：Electrically Variable Transmission：an electric generator,

an electric motor, and differential gearing arranged to provide

continuously variable ratio from mechanical input to output.

动力功率逆变器模块：包含了：电机A逆变器、电机B逆变器、电机控制器、辅助油泵逆变器、混合动力系统控制器。

辅助功率模块与车载充电器模块：

变速箱液压控制系统（阀体）：控制离合器接合或断开。6个开关电磁阀、1个主压力控制阀。电磁阀的控制、精度、抗杂质干扰能力是难点。

待续。