兰博基尼(Lamborghini)和麻省理工学院(MIT)在去年推出了一项由电力驱动的超未来主义设计研究“千禧世代”(Terzo Millennio)，以展示未来环保运动车的外观。尽管整个计划讲述的是一个相对遥远的未来的故事，但兰博基尼研发部负责人毛里齐奥•雷吉亚尼(Maurizio Reggiani)的数字趋势表明，它可能并不像它看起来那样像科幻小说那样。Reggiani告诉我们，Lamborghini经常讨论什么是全电动汽车的样子，以及什么时候可以实际到达。他的团队总能得出相同的结论:现在的技术是由特斯拉、尼桑和捷豹等汽车制造的，不适合像Aventador这样的超级跑车。主要的问题是电池组的重量和包装。“(我们的车)必须有最高时速186英里的最高时速，他们必须能够在诺德施莱夫全速行驶三圈，而且他们必须拥有最先进的处理能力。”你不能用当前的电池技术来解决这个问题。目前，大多数现有和即将上市的电动汽车都将使用滑板式的底盘，将锂离子电池组放置在车轴之间，就像一个大号的床垫一样。这种解决方案对跨界车和运动型多功能车(suv)尤其适用，但它并没有为兰博基尼(Lamborghini)设计，因为它造成了包装限制，并增加了太多的重量。根据Reggiani的说法，答案可能是最先进的可充电的车身面板。Terzo Millennio表明，从技术上来说，可以储存由碳纤维制成的部件的能量;车身面板，在这种情况下，甚至是悬挂部件和座椅靠背。任何用轻质复合材料制成的东西都是公平的游戏。这是一个未来的突破性技术，来自兰博基尼和麻省理工学院的最聪明的人正在努力成为现实。Reggiani强调，在他看来，通过将能量储存在车身面板中来抵消电力传动系统的重量是制造超级跑车的唯一方法，而不是跑车。那么，Terzo千禧一代的未来和它所展示的技术有什么关系呢?它最终取决于多种因素，包括品牌控制之外的一些因素。从理论上讲，到2030年，你就可以拥有一个全电动的兰博基尼。如果失败了，我们就说不。“我可以告诉你，(麻省理工学院)的研究项目将在三年内完成。”当我们到达项目结束时，我们将决定是是还是否。假设这是肯定的，你需要两年的时间来实现工业化。另外，你还需要5年时间才能生产出一辆汽车。这意味着，从理论上说，到2030年，你可以拥有一个完全的电动兰博基尼。如果有什么失败，我们会说不，”Reggiani澄清道。在字里行间，他的评论几乎证实了Aventador的继任者不会成为一辆电池电动车。该品牌最近证实，尚未命名的车型将采用插电式混合动力传动系统，这是一种解决方案，在增加性能和提高燃油经济性的同时，也不可避免地与电气化有关。而且，作为额外的奖励，混合动力车意味着汽车将继续使用自然吸引的V12发动机，这是兰博基尼的旗舰车型几十年来的特色。不过，别指望很快就能在超级跑车的引擎上找到一对涡轮增压器。新的词典依赖于强制归纳法，但它是例外，而不是规则。“这不是你在车里装了什么引擎的问题。这是一个为汽车找到合适的外形的问题。如果它是一辆越野汽车，涡轮发动机是最好的，因为你有巨大的扭矩在低引擎转速。如果你有一辆超级跑车，你需要有反应力，好的声音，而且你不需要在低转速下有高水平的扭矩。你需要将转矩尽可能的高。”Reggiani解释道。