宝马X1这款车买完了会后悔吗？看看这13位车主用车真实反馈！

华晨宝马-宝马X1

指导价：28.60-43.90万元

车主一优点：热车快，发动之时很短时间内转速就降下来，发动机稳定，较低的转速，充足的扭矩，推背感很强啦！转向细腻无虚位，转向力度回馈感踏实，很灵活！超车时动力呼之欲出，人车交流非常愉快，悬挂弯道支撑很好，信心是不错滴！

车主二优点：开起来很拉风，很庆幸买的小越野型，不拖底啊，如果是轿子的话前面不知得碰多少下了，前两天蹭了一下别车的后屁股，那车已经掉漆严重，而我的小马任何事也没有，真是结实，惊讶。

车主三优点：2012年7月份购的车，当时优惠力度还是挺大的。因为X1从上市时候就是我的菜，我比较喜欢BMW这种SAV的设计，因为平时基本都是在市内开，个人还是偏向动力，操控为主，越野性能为辅。当然Xdrive的四驱能力也是不能小觑的。

车主四优点：操控，现在才真真切切的体会到了宝马车的精髓，行驶中110以前，隔音真的很好。放点音乐，无杂音。完美的操控，精准的指向，真正体会到了人车合一。

车主五优点：我感觉要是说起满意，那东西肯定是多的不得了，尤其是这款车的造型比老款升级了好多好多，无论从哪个角度看上去都是那么的完美，而且前脸散热的出风口，也显得特别霸气就像看血宝马的两个鼻子，前面的两个天使眼囧囧有神，无论是在白天还是黑夜都那么的耀眼啊，真的是喜欢死他了都。

车主六优点：其实在买车之前我是考虑过不少车的，被推上神坛的本田CRV，到结实耐用的翼虎，基本上这个价位的SUV都考虑过，也逛了不少车友论坛，对这些车都是褒贬不一，最后还是看实车为主，第一天看的就是CRV，车身小巧，发动机是自然吸气发动机，继承了日系车的省油，省油在同价位当中应该算是省油小王子了，不过自然吸气发动机的确要比涡轮增压发动机要省油而且维护要方便，但是自然吸气发动机也不具有涡轮发动机的强劲动力和爆发力，所以对CRV的感觉就是肉，开起来肉，用起来也肉，这自然也就和我的购车理念相冲突，还是放弃了对CRV的想法，后来又陆续看了翼虎和途观，虽然都是合资车，价格要低一点，但是最终还是没有考虑这两辆车，最后看的就是X1了，X1的价格虽然要比前边的三辆要高，但是这车的性能绝对没得说，三大件算是我看的车当中最优良的，而且X1的外观、油耗、内饰我都挺满意。

车主七优点：因为新旧交替在即，现款X1的性价比太高，这是打动我的第一要素，导航、倒车影像、座椅加热，18寸轮毂全包括。此外，外观有个性，操作感十足，车身稳定性好，满满的安全感。因为车刚开没多久，油耗从提车时的22下降到12，未来有信心再降。车内空间比一般的轿车还是大的，在我调好前排座椅位置后，后排空间还很大。

车主八优点：2.0T动力强劲，宝马品牌，操控那是杠杠的，想超车只要舍得给油随便一个S型就过了，没有任何含糊的。1.6吨的车重，开起来那个稳稳的感觉真棒！空间够用了，后排座椅空间一米八的座也没问题，如果身高185以上的估计就有点憋屈了。幸好我身边没有身高一米九的亲戚朋友。后排放到竟然也能睡觉，我170的个头，能直接腿伸直了睡觉，真不错。

车主九优点：第一当然是蓝天白云品牌的魅力，小小的满足了一个屌丝的虚荣心。第二就是修长、低矮的车身，喜欢它轿车的坐姿、驾驶感受和SUV的高通过性的完美结合。第三就是操控，比较赞，不愧是宝马，稳健有信心。

车主十优点：最满意的是品牌和外观，宝马的品牌没得说，虽然是最低端的X系列，但同样不影响回头率，品牌是选择的重要因素，从小就有蓝天白云的梦想，也算是实现自己的一点小愿望吧，再高端点的X3和X5对于20多岁的年轻人好像有点不适合(纯属个人观点)；外观也是选择的重要因素，个人觉得年轻时尚，仁者见仁智者见智吧！

车主十一优点：基于三系改进而来的E84底盘，从操控，路感或者手感，都可以算得上顶级水平。无论在定位为跨界的X1领域来讲，无任何一台车的操控比X1好。除了优秀的底盘操控，还有不错的通过性，在城市到乡间的穿梭都是非常不错的选择。虽然是18i后驱版，如果不是要求激烈的越野快感，完全可以胜任98%的日常路况。用起来非常放心。

车主十二优点：操控感，发动机和变速箱匹配很好，越开越喜欢，人车合一的赶脚，特别是在中后期，发动机非常给力，加速的线性很好，后驱平台的优势，在50码过弯也很平稳，侧倾不明显。

车主十三优点：操控不用说了，很好。方向盘很重，指向很精确，转弯，变道很有信心。现在磨合期，基本上用ECO PRO在驾驶，没有试过激烈的加速。正常模式下，加速有推背感，目前没有试过S档，相信会更加迅猛。但是X1的加速，不能和轿车这样的小钢炮来比，确实比不了。高速开到100KM/H的时候，转速在1500左右，用力踩油门，加速感还是很强。纯高速油耗在7.2左右，两个人，开空调，速度在100左右。

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