大多数看起来都像崎岖不平的越野者，他们的姿态很高，造型也很时髦。但是，如果人们知道真相，许多人只是基于前轮驱动的掀背车，增加了骑行的高度。

这是一款全新的、全新的斯巴鲁XV型车，它的特点是，无论你选择哪种型号或规格，它都是斯巴鲁广受好评的全轮驱动。

它看起来很像外向的XV，但这有点误导。这款新产品的特点是在每一架飞机上都有一个更硬的平台，让工程师们可以改善车身滚动、悬挂性能和转向特性。它的工作原理。

我们得到了两个版本的背对背的机会，并且有一个非常明显的改进。

使用的是同样的平直四角引擎，1.6版很快加入了2.0升的汽油变型。

这些引擎，由于它们的高度不足，被设计成潜艇在乘客舱内发生正面碰撞。

这一因素和大量的智能电子安全特性，导致了欧洲NCAP测试的5星评级。

除了两个汽油发动机的选择，还有两个规格的选择- SE和SE Premium。

然而，只有一个变速箱的选择

我怀疑没有可用的手动版本，因为二氧化碳的数量已经达到了155g/km的高度。

马自达2.0 CX-3达到137g/km。在这方面，毫无疑问的是线性的效率，因为它能够保持引擎在它的最佳位置运行，远比人类更好。

摩擦损失较低，斯巴鲁声称该系统实际上是免费的。赢了,赢了吗?嗯。

虽然最初的触摸加速度令人印象深刻，系统在低负荷条件下近乎完美，但开始用你的右脚问更多的问题，引擎会以一种让你想起燃烧和滑动的离合器的方式尖叫。