底特律/北京——根据两家美国公司的消息，福特汽车公司(Ford Motor Co .)的高端品牌林肯品牌计划在2022年之前在中国建造多达五辆新车。此举旨在扩大在全球最大汽车市场的销售，这也将削弱美国贸易的影响。中美贸易争端。

福特表示，计划在2019年底前在中国建造一款全新的运动型多功能车(suv)，但该公司尚未详细说明未来在中国的林肯品牌的生产计划。

林肯的女发言人Angie Kozleski说:“我们支持中国市场的本地化计划正在进行中，这将进一步推动林肯在中国的发展。”“除此之外，现在讨论我们未来的产品和生产计划或时机还为时过早。”

熟悉福特生产计划的消息人士告诉路透,公司目前预计在中国开始建立新的林肯飞行员在2019年底或2020年初,随着替代廊坊开发区紧凑型交叉和MKZ中型轿车,2021年全新的鹦鹉螺,取代了林肯类似MKX交叉。

据知情人士透露，第五款车型是一款小型coupea型跨界车，预计将于2022年在中国生产。

如果中国与美国总统唐纳德•特朗普(Donald Trump)之间的贸易论战升级为一场全面的关税战争，那么福特将损失惨重。去年，它从北美运送了大约8万辆汽车到中国，其中一半以上是林肯品牌，以支持该品牌的增长。

福特现在在中国销售的所有林肯汽车都是从北美运来的。

即使中国降低了对进口汽车的25%关税——正如中国国家主席习近平周二承诺的那样——也不清楚这是否意味着福特和林肯在美国工厂的长期增长。

福特正在寻求在中国制造更多汽车的长期计划，以服务于目前比美国市场大60%的市场，并预计将继续增长。

但玩赶上家乡竞争对手通用汽车(gm . n:行情)和德国奢侈品牌包括奥迪、宝马和梅塞德斯-奔驰,已投入巨资在中国生产近年来作为一种防范贸易、政治和货币波动和较低的价格点的高档车。

中国汽车经销商协会(China Automobile Dealers Association)的数据显示，去年中国从所有市场进口的汽车数量攀升至120万辆，但仍不到中国汽车总销量的5%。据Statista统计，在中国销售的进口汽车中，只有不到四分之一来自美国汽车工厂。

目前的25%的税率使得福特的美国高端品牌很难与通用的凯迪拉克和德国竞争，后者避免了本土制造的汽车的进口关税。

中国汽车经销商商会(CADCC)秘书长朱孔源告诉路透社:“只要林肯不是在中国制造，这个品牌的销量无疑会持续低迷。”