FJ酷路泽，是丰田为了向越野老将FJ40致敬，而在2007年推出的车型。FJ40是丰田的第三代越野车，生产于1960到1984年，成功替丰田越野车打开了全球市场，享负盛名，拥趸众多。

丰田FJ酷路泽

后来，FJ40历经70、90、120多次换代，发展成了今天的FJ150，也就是目前在售的普拉多。而在FJ40中期，还分化出了主打舒适性的长轴版FJ50系列，并获得了更高端市场的认可，其后，FJ50历经60、80、100多次换代，发展成了今天的FJ200，也就是目前在售的兰德酷路泽。

您可能也发现啦，上诉丰田FJ的历程中，都没有出现FJ酷路泽，那它是从哪儿冒出来的呢？难道丰田单独为它开发了一个平台么？并不是。

FJ酷路泽，其实是基于上一代普拉多，所以，您也可以把它视作是普拉多车系的一个分支。虽然产品上更接近于FJ120，但是，FJ酷路泽的外观和内饰设计，处处都在向FJ40致敬。在它身上，我们能看到很多FJ40的经典元素身形。

比如标志性的白色车顶，蛙眼式双圆灯

Toyota字母中网，还有车内大量的车身同色烤漆装饰板等等。

然而，这么有情怀，而且越野能力还这么强大的一款车，销量却始终不高。所以，继2014年退出北美市场之后，FJ酷路泽又在2016年宣告退出中国市场，到了2018年2月，终于全面停产，11年车型历史画上句号。

虽然已经停产，但在平行进口市场上，仍然有不少中东版FJ酷路泽车源在售。

需要说明的是，FJ酷路泽的车源价格，跟车身颜色有很大关系，同样的配置，能差出三四万元来。一般来说，红、白、灰这三个颜色，价格最低；而黄、蓝、米这三个颜色，价格最高。至于橙色和黑色，价格则比较飘忽，时高时低。

动力方面，FJ酷路泽的4.0升V6引擎，能提供272马力的最大功率，以及380牛米的最大扭矩

对比

FJ酷路泽的四个型号，按配置大致可以分成两个阵营，一个是没有JBL音响的阵营，只有一个型号，就是这款真皮气泵版，外观特征是没有雾灯；另一个是JBL音响阵营，一共三个型号，外观特征是都有雾灯，这其中配置最高的，就是八气囊版。

在这其中销量最大的是八气囊版，原因也很简答，FJ酷路泽是一个大玩具车型，车主家里通常都不止一款车，有足够的财力去为多出的气囊买单。

在FJ的车型中气泵版比八气囊版低了四五万元，他们也就是在气囊上有差异，如果不是十分看重气囊数量的话，气泵版的性价比无疑是更高的。特别是跟与它同价位的两气双油JBL音响版相比，气泵版的配置优势就更加明显了

气泵版和把气囊的差别在哪里，外观上主要有三项差别，第一项是雾灯，气泵版没有；第二项是备胎轮毂罩，气泵版也没有；第三项是Xtreme镀铬套件，这是八气囊版独有的，包括转向灯镀铬、翼子板镀铬、后视镜镀铬、油箱盖镀铬、尾灯镀铬和尾喉镀铬。

进入车内，气泵版的优势开始显现，首先，它有气泵，这是其他型号所没有的；其次，它是唯一的真皮座椅型号，并且还是双色真皮。而其他型号都是织物座椅，头枕和椅背也只是人造革。此外，气泵版有中控彩屏，附带倒车影像和导航功能，而八气囊版没有彩屏，倒车影像只能在内后视镜上实现。

总结：

不过FJ酷路泽也有一点不好，就是后排空间偏小，因为它把更多的空间留给了后备箱，所以尽管轴距更长，后排的空间还是很有限。