前言：日系车品牌可以说是相当亲民的系列了，有着更加接近的市场需求，日系车在中国市场有着更加敏锐的洞察力，以及更加合适的设计理念，相比于一些合资车和进口车大打概念口号，日系车给人一种更加踏实的感觉，本田，丰田，日产，甚至是铃木都是讲求实用性至上的汽车品牌。

讲求性价比是日系车最大的优势，但是在中国汽车市场，日系车不可避免的要和国产自主品牌产生激烈竞争，而追求极致的性价比正是一众国产自主品牌的拿手好戏，再加上主场的巨大优势，日系车之中有一些好车还没有打出自己的名气就被气势逼人的国产品牌直接竞争出局，铃木汽车旗下的紧凑型SUV铃木骁途就是这样一款典型的冷门好车。

铃木汽车算是中国市场影响力最低的日系车品牌了，其品牌的中文名存在的忌讳问题从来都没有减轻过，国人也是带着一种异样的眼光来看待铃木出品的新车，铃木骁途就是在这样进退维谷的局面下草草收场，目前落到了一个濒临停产的境地，上市之初骁途的六款配色还是很吸引人，但是目前珊瑚橙色的骁途已经率先停产，其余车款的售价更是降到了9万不到的价格冰点。

外观上的平庸缺乏亮点是这款车最大的硬伤，前脸造型设计上比较的矛盾，本来大尺寸的进气格栅就是为了营造霸气的视觉效果，但是边框太厚的镀铬装饰条加上比较圆润的线条处理，让这样的设计失去了意义，直瀑式的进气格栅造型也是比较的简单，两侧车灯相连居然看起来有些憨厚的感觉，作为一款定位紧凑型SUV的车款，这样的外观实在是让人提不起兴趣。

内饰设计上，这款车采用了较为平实的配置设计，中控面板采用了黑棕色结合的材质处理，增加了一些沉稳的气质，中控大屏的尺寸把握上做到了合适的选择，车窗采用的玻璃具备防紫外线功能和隔热功能，其他配置的话，后视镜电动调节，一键启动，驻车雷达，车身稳定系统是一样都不少，更高配置的车款还配备全景天窗，增加了可玩性，虽然内饰风格简单，但是实用性上这款骁途做到了同级别一流水平。

动力方面是这款骁途最大的优势，骁途搭载了1.4T和1.6L两款发动机，最大马力分别为140马力和122马力，峰值扭矩则分别是220和158NM，传动系统前者匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱，后者则是CVT无级变速箱和5挡手动变速箱，多说性能参数没有意义，百公里油耗只需要5升，花费4毛钱的表现绝对是一流的家用车水准。另外这款车的质量算是皮实耐操，基本不会碰到大的修理问题。