从市场销量来看低速电动汽车未来发展趋势

在整个低速电动汽车行业内,讨论最多的话题莫过于“标准与政策”了,不久前山西忻州市发布的《忻州市电动车管理条例》,表明了国家是在支持着低速电动汽车行业的,现如今再谈“标准与政策”这个话题,行业内也增加了更多底气。

近几年,低速电动汽车行业发展迅速,尤其是在二、三线城市中更加活跃,从二、三线城市的区域结构来看,更加具有人口优势,二、三线更多聚集的是来自农村以及乡镇的人口,对于目前处于小康生活的乡镇人民来说,低速电动汽车更加实用,不仅物美价廉,在实用性上也更强,当下,以车代步是许多人选择的一种便捷出行方式,城乡之间相互的来往走动,是离不开交通工具的,相比昂贵的燃油汽车,低速电动汽车是最佳的选择。

根据2017年国家统计局的数据来看,整个二、三线城市的农村与乡镇中,人口总数达到了7.97亿,占到了全国总人口的大部分,由此可以看出,在人口优势上所带来的低速电动汽车销售潜力,是前途无限的。

从市场发展的角度来看,二、三线城市有其发展的市场优势,众所周知,燃油汽车起步早,发展时间长,而相对于近几年才发展起来的低速电动汽车,才处于起步的探索期,需要一个相对宽松的环境来巩固根基的发展,因此,相比较一线城市的竞争激烈、二、三线城市更加适合低速电动汽车来稳健发展。

同时随着二、三线城市近几年发展迅速,交通环境得到很大的改善,全体居民的整体收入都有所提高,而且在今年的3月份,工信部也为推动行业技术标准的加快制定,出台了《2018年新能源汽车标准化工作要点》,为电动汽车行业的发展净化了市场,低速电动汽车作为电动汽车中的佼佼者,市场红利也将进一步显现。

以今日阳光为例,作为低速电动车行业的领军品牌,今日阳光一直将目标定位在二、三线城市的消费群体,重点发展短途出行的交通工具,能够取得如此优异的成绩,都与今日阳光完善的服务体系,优越的产品性能息息相关,今后,今日阳光还将努力为国家的技术进步、经济与社会的发展做出更多的贡献,争取成为国内一流的电动汽车服务产业集团。

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