俗话说：人非圣贤，孰能无过？现在大多数的人会将目光关注着别人的成功，放大别人的错误。而犯错其实是再正常不过的事情，不过却很少会有人谈及犯了错误的时候应该怎么去弥补 …

5 月 16 日的上午，国家市场监督管理总局在官方网站上公布了《东风本田汽车有限公司召回部分思威（CR-V）汽车》的消息。

召回公布的发出，意味着东风 Honda 给 CR-V 车主派了大大的一颗定心丸，体现出厂家本着对消费者负责到底的同时，也在严谨科学的验证下，制定出一套周全且合理的解决方案，重拾市场对东风 Honda 的信心。

针对 CR-V 1.5T 车型机油液面增高的现象，东风 Honda 提供了更加清晰明确且有诚意的技术解决方案：升级ECU、更换空调单元、更换散热器下水管总成等等，并通过多项售后服务举措，全力保障车主用车生活。

双管齐下：软件升级、硬件更换

公告显示，东风本田有限公司决定为召回的车辆免费更换空调控制单元、升级 FI-ECU 软件，对搭载 CVT 变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级 TCU 软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。

从公告来看，本次召回措施更换的零部件不算多，而主要的升级重心在于对 ECU 和 TCU 软件的调校和升级，这样的目的是为了加快发动机在寒冷冬天的升温速度，使机油达到正常的工作温度。

硬件更换：加快暖机，锁住热量

本次召回更换的零部件分别为空调控制单元和散热器下水管总成，两者的作用就是加快发动机的暖机和快速进入工况。

由于机油的升温和车内空调系统的升温共用了一个热量源，即是燃油混合气燃烧做功释放出来的热量。此前，为了冬天车内温度上升得更快，因此空调暖风系统的热量分摊会比相应发动机的分摊热量多，所以机油和水温达到正常温度的速度就变慢了。而在更换空调控制单元之后，热量分配比例得到改善，机油和水温加快达到正常温度。

如果说更换空调控制单元是帮助机油和水温加快升温的话，那更换散热器下水管总成就是通过更改内容节温器或者阀体的控制逻辑，帮助 CR-V 在冬天冷车状态下锁住热量，提升发动机暖机速度的作用。

软件升级：从源头上扼制机油增多

在发动机软件方面的升级，首先就升级了 FI-ECU，通过修改燃油喷射时机，更改了冬季发动机启动后的转速设定，这是从源头上来扼制机油增多的一种方案。

此前 CR-V 之所以会发生机油增多的情况，很大程度上和其采用侧置的喷油方式有关。因为发动机的喷油方式决定了燃油量喷在气缸壁上多，还是喷到活塞顶上多。燃油被喷到气缸壁上，则会更容易钻过活塞环而进到曲轴箱，燃油融合到机油里面，最终导致机油增多的现象。

此外，为了从多维度去解决机油增多的现象，还对 ECU 进行了升级，通过改变发动机在冬季启动的转速，让燃油混合气释放更多的热量，让混入机油中的汽油和水蒸气尽快蒸发，并再次进入燃烧室，从而缓解了机油增多的现象。

另外，在 CVT 变速箱版本的 CR-V 上，东风 Honda 对 TCU 进行了升级，通过变速箱换挡逻辑的改变，让发动机在冷车状态下保持相对高一些的转速，加快暖机速度，改善机油增多。

售后保障：免除后顾之忧，东风 Honda 负责到底

除了硬件和软件上的升级措施之外，为了让车主朋友能够安心用车，东风 Honda 还将对召回对象范围内车辆发动机主要零部件提供终身包修服务。

主要零部件包括曲轴、主轴承、连杆、连杆轴承、活塞、活塞环、活塞销、气缸盖、凸轮轴、气门以及气缸体。在召回实施时，东风 Honda 将委托东风本田汽车特约销售服务店与车主签署《东风本田汽车发动机延长包修期服务凭证》。

车主用车期间，如因机油液面增高到一定程度出现发动机故障指示灯点亮后导致发动机出现曲轴损坏、机油泵损坏、活塞缸套磨损、凸轮轴损坏等故障，东风 Honda 将免费为车主车辆更换发动机总成。

让我们最欣然的，是看到背负起责任的东风 Honda

东风 Honda 终于有一个相对圆满的结果了，也让等待已久的车主们得到了一个完善的解决方案。凭良心说，任何人都会犯错误，关键在于能否从中吸取教训，分析犯错的原因，避免今后重新犯相同的错误。

如今，无论是厂家还是消费者，都不必再谈召回色变了。东风 Honda 发布召回公告是负责任的表现，对 CR-V 的车主来说是值得庆幸的。相信通过这次召回，能够妥善解决机油液面增高的问题，给消费者一个满意的答案。