5月22日，财政部发公告称，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

在我国，一辆进口汽车需要缴纳三种税：关税、消费税、增值税。目前，增值税已由17%降至16%，消费税则根据进口车辆排量的不同，税率在1%-40%之间不等。以上三种税率也并非简单相加，而是按照一定的公式叠加计算，共同构成进口车需要缴纳的“综合税率”。

进口车价格下降幅度有限

关税下调公告发布后，包括特斯拉、奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等在内的十余家车企，纷纷调整官方指导价，价格优惠幅度从几千元到数十万不等。

此次关税下调，是否会引起进口车市场的价格剧变？

中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示：“关税税率下降，对消费者购车必定是一项利好。现阶段，不少进口车型已经有4-5万元的优惠力度，远超一些厂商的调价幅度。关税下降后终端售价是否会更低，最终得由市场供需来决定。”

这是因为，车辆的终端售价并不等于进口车缴纳综合税率后的价格，还要考虑车辆运输成本、经销商利润空间等因素。也就是说，关税下调，减少的是进口车的成本价，而非车辆的市场交易价。车价的变化，归根结底还是一种市场行为。

记者走访市场也发现，新的官方指导价出台后，多家厂商正在制定新的销售政策。奥迪北京地区一家4S店表示可以观望一段时间，“估计再过一周新的销售政策就会下发，售价应该会比现在更优惠些。”但一家德系品牌销售人员也明确表示，官方指导价下降，对最终的市场售价影响并不大，“这个车不愁卖，指导价降了，到时候车辆的优惠力度也就小了。”

主要影响国产高档车型

随着进口关税下调10个百分点，进口汽车在中国市场的规模也将进一步扩大。统计数据显示，2017年中国汽车累计进口121.6万辆。中信证券预计，关税下调后，进口车消费量将从目前100万辆-120万辆的规模，向150万辆-200万辆的规模迈进。

对于汽车整车和零部件进口关税的下降，不少人担心，是否会对自主品牌及合资品牌造成冲击。但多位业内人士认为，关税税率的下调，最直接的影响将集中在国产高端汽车领域，尤其是30万元以上价格区间的车型。

据中国汽车流通协会统计数据显示，2017年中国平行进口车的品牌集中在丰田、日产、路虎、奔驰、宝马、奥迪等品牌，进口车主要为价格较高的中高端车型。通过计算可得出，进口关税下降至15%后，进口车价格的下探幅度在8%-15%左右，国产车型价格相比进口车型，仍有较明显的优势。

而国盛证券在研报中也认为，一些合资车企的产品，在推出时就与进口车存在竞品关系，其在车型规划中已考虑进口车的竞品压力，未来降价压力可能较小。

对于自主品牌而言，目前的主力销量车型，主要集中在10万元-15万元的价位区间，与进口车型的价格错位明显，受冲击的可能性较小。对此，国家信息中心副主任徐长明接受媒体采访时表示，目前中国自主品牌汽车本身的发展实力已经具备一定水平，而关税的下降对于自主品牌在生产制造工艺方面也将起到一定的刺激作用。

事实上，早在2000年左右，我国也进行了一次关税下调。市场开放的压力，倒逼国内厂商加快产品推新的速度。针对此次关税下调，有业内声音认为，从长远来看，将推动国内厂商加大研发投入，加速自主品牌阵营的优胜劣汰。