科沃兹在16年成都车展上市之时，一直不被大众看好，毕竟采用与凯越一致的生产平台。然而科沃兹自上市之后，却以实际行动打破人们对他的看法。

在刚过去的4月份中，雪佛兰科沃兹卖出了1.94万辆，占据雪佛兰销量份额的32.18%，可以说，这辆科沃兹是雪佛兰里的一辆比较成功的车型，因为在同级别的轿车中竞争的对手实在是太多了，比如大众的捷达宝来，丰田的威驰卡罗拉等等，这些车型都是比较据有实力的，因此科沃兹在销量上能达到这么多确实不容易的。

外观上，档次感和年轻化是科沃兹给人的第一印象。平滑光亮的漆面令科沃兹不会有明显的廉价感。外号“小科鲁兹”意味着拥有与科鲁兹同样的家族化设计语言，蜂窝造型前进气格栅下面搭配时下流行的前铲式保险杠，营造出运动年轻的视觉效果。从侧面看，其顶部线条以及腰部线条依然可以见到科鲁兹的影子，只是车尾灯较为呆板的造型影响了整体尾部的视觉效果。整体上来看确实保持着科鲁兹的原汁原味，很熟悉的美系口味。

内饰方面，整体设计风格符合大多年轻人的审美观。座椅软硬适中，坐垫长度足够，但其包裹性一般，非真皮方向盘的操控手感较差，同时令人诟病的还有全系均无前雾灯。而值得肯定的是，科沃兹的行李厢空间表现相当不错，405L的容量在这个级别的车型里可以满足日常的出行需求。综合来看，亮点不多，较为规整。

动力方面，新科沃兹搭载1.5L自然吸气和1.0T涡轮增压发动机，其中1.5L版本最大功率83KW，峰值扭矩141牛·米，与之匹配的变速箱为六档手自一体。作为一辆入门紧凑型代步家轿，这样的动力表现可以说中规中矩。另外，全系标配发动机的自动启停令其油耗表现较为优异，1.5L版本官方给出的油耗数据为每百公里5.8升。而采用扭力梁非独立悬架也是意料之中，毕竟价格决定着产品的档次。