“小伙子快进来，我们车里聊！这两天真是热得要死，多亏睿骋CC拥有远程开启空调，我现在每次出门前15分钟在家里用手机把车内的空调开起来，一进车里直接就是凉飕飕的，真是舒服。”吴哥兴高采烈地和我们“炫耀”着他的新车。

但今年2月才正式成为长安睿骋CC车主的吴哥，其实并不是一个典型的自主品牌支持者。没买睿骋CC之前，在吴哥的候选名单里，更多的还是合资品牌车型，比如丰田卡罗拉双擎、大众速腾、别克威朗；自主品牌车型，只有长安睿骋CC一个。

“之前总想买合资的，不过韩系我不考虑。”吴哥用一个“你懂的”式的笑容。而这次吴哥却打算放弃合资车型，因为自主车型除了性价比对他有吸引力外，更重要是自主车型驾驶质感有大幅度的提升——“至于品牌，自主我只信任长安。”

原本我以为这是出于重庆人对长安品牌的旧情结。不过吴哥哪里来得这么矫情。“我堂妹之前买了一辆长安逸动，我试开过几次，那时候就觉得长安的车还不错。别的国产品牌我也开过，但试下来还是觉得同级别里长安比较好，而睿骋CC又是长安汽车的最新代表作。”

这可不是吴哥闲扯皮。他是个驾龄10年以上的“老司机”，因为他舅舅是早期的“个体户”，不仅是当地最早买到轿车的，也是拥有车型最丰富的老板，而他可是充当舅舅的随身司机近十年啊。所以在选车这件事上，吴哥俨然比独立车评人更带主见。

最初印象：帅气、好开、舒适

最初乍见睿骋CC，吴哥觉得睿骋CC的漂亮在于“顺眼”，还带一点“潮”；有意思的是，吴哥的爱人也这么觉得。

很多人认为男性和女性的诉求一定是互相排异的，所以审美的差异应该是南辕北辙，我们可以看到眼下不少标榜“男士最爱”的车型，造型格外非主流，强行用硬朗线条突出个性。但其实外观这件事，在放飞自我和固步自封之间稍微讲究一些设计，还是能达到全人类阳光普照的审美——睿骋CC或许就是这么一个例子。

当然，睿骋CC能获得“设计界的奥斯卡”红点设计大奖，充分表达了睿骋CC高颜值受到公众认可。睿骋CC凭借“生命动感，智色双旋”设计理念，营造动感而优雅、精致而张扬的外观造型，LED前大灯和尾灯均带有独特的“呼吸闪烁”设计，被冠以“夜空下最美的车”等美誉。

而直到试驾了几圈后，吴哥才真正确定不再在合资车型中纠结。他总结了两个亮点：操控体验和舒适度。

从动力来说，它搭载长安1.5T涡轮增压发动机，匹配爱信第三代6AT变速器，参数上最大功率115千瓦，最大扭矩225牛·米。

吴哥在外面试了两圈以后，发现整个车开起来如同自吸般平顺，属于轻松舒适好开的类型。睿骋CC完美兼顾乘坐舒适性、精准转向、行车制动、高效传动等。日本爱信原装6AT变速箱与发动机配合的也很默契，而且在高速过弯时也不会感受到底盘松散或弹跳。

至于舒适性方面，就是更综合的感受了。首先是精致，座椅大面积的全皮材质，而且所有皮革间的缝线都是一针一针真的缝上去的，再次刷新了吴哥以往对国产品牌做工粗糙的印象。

其次是空间，“很大很舒服，最主要是够宽”。你可以从睿骋CC的尺寸数据看出这样的体验，长宽高分别为4780mm*1825mm*1465mm，轴距为2770mm，不仅比卡罗拉高了不止一个级别，并且在后排座椅几乎无地台与520升的后备箱容积的加持下，睿骋CC的实际空间体验，也能够轻松碾压速腾、威朗之类的合资轿车。

谈到舒适性，睿骋CC有处暖心的人性化设计不得不提——Forest Air 森林空气净化系统，在自动换风的同时，全系标配的四层过滤网活性炭滤芯，可对PM2.5和有害物质深层净化。如果你每天开车在路上，还有什么比送你健康的车内空气更好的馈赠呢！

还有齐备的驾驶辅助功能，包括自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、360度全影等配置。尽管吴哥本人是老司机，或许用不上，但是对他爱人这样的新手司机而言，可是必不可少的。

相比之下，“合资在这个价格，这么多配置根本买不到。”这也是吴哥最终拍板睿骋CC的原因。

必买理由：10.25英寸双大屏

如果说以上这些都是验证睿骋CC能对标合资的品质，那么对吴哥来说，睿骋CC还有一个无法舍弃的惊艳之处——10.25英寸的悬浮式液晶中控大屏和10.25英寸的液晶仪表盘。如果没有这两个如此先进的大屏，或许他就不会买睿骋CC了。中控大屏与仪表盘轻松实现飞屏控制。只需三个手指头，就能让导航、音乐、收音机等信息在中控大屏和仪表盘间相互切换，提高行车安全的同时增加了驾驶乐趣。

搭载in Call 3.0智能车载互联系统，这套系统在长安的多款车型上已有运用。只需“您好，小安”就可唤醒在线导航、天窗、空调、多媒体、电话等，还可以通过手机APP实现远程控制和实时查询车辆状态等多项在线智能服务体验。老吴说，刚上手操作他还摸索了一会儿，现在已经玩得很溜了。

他最常使用的是导航。此前，他是不太用导航的，手机导航也不用。市内的路线，没有地图比十年差头司机经验更管用了；不过一旦出去市外，导航就成为刚需，但是手机屏幕太小，看起来既不方便又不安全。

而睿骋CC用10.25英寸的大屏显示实时路况，一目了然。自带导航还能规划路线躲避拥堵，即使没有信号也能导航。现在，吴哥已经很习惯听语音导航指使他走南闯北，他也会通过语音控制直接输入指令，尤其是用新上线的美食地图找附近的馆子，用下来感觉“精确度很高”。

绝不后悔：三个月以来的信心

当被问到身边的人怎么看这辆新车，吴哥说，“总归有人会喜欢买大牌子的车，但是这个真不比合资差。”

（某段行驶里程的表显）

到现在，吴哥开这辆睿骋CC已经三个月了，里程5000多公里，他仍旧这么认为，并且通过长时间的驾驶，发现了睿骋CC更多的优点——低油耗。

根据官方数据，睿骋CC的百公里综合油耗是6.5L。而根据吴哥的实际使用，“一箱油，通常跑个600公里没问题。像现在天气这么热，一直开空调，在市区跑油耗也就7.8，不比日系差。”

正是睿骋CC出色的油耗表现，让吴哥在众多车型唯独选择睿骋CC。因为吴哥也打算偶尔兼职滴滴，所以他很坦白地表示：“当时站在滴滴司机的角度上考量，首要条件就是车辆的燃油经济性，不然都亏本了！吴哥还亲自算了一笔账：睿骋CC市区每百公里油耗7.8升，按92号的汽油每升售价为7.1元计算，一公里的油耗费用即为：7.8/100*7.1=0.55元。如此一来，睿骋CC确实是捍卫滴滴车主钱包的“小能手”。

除了节油性，睿骋CC发动机动力十足，带来畅通无阻的驾驶快感，再配合吴哥纯熟的车技，让很多“踩点”出发的乘客都能及时赶上飞机和高铁。在合作中，这对“最佳拍档”不仅收获了众多“五星好评”，也积攒了深厚的情谊。

总结

就像吴哥所说：“国货不弱于人，国货也是精品”，而睿骋CC就是其中代表之一。可以说，在颜值、安全、驾控、智能等多方面，睿骋CC都可与合资比肩，在某些方面甚至超越同级合资产品。这一切的背后，就是长安品牌愿意聆听每一个车主声音的用心，诚恳且脚踏实地为中国人造好车，希望长安汽车带着中国品牌能早日真正崛起。