提及超豪华品牌，行政级轿车的静谧、V12发动机的轰鸣等等都成为了车迷津津乐道的特点。但在全球环保压力愈加增大的今天，电气化的趋势也波及到了这些动辄8缸、12缸的超豪华品牌们，宾利、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁等等都开始规划推出搭载电动机的车型。今天我们就来唠唠他们的新能源规划。
超豪华急先锋——宾利
对于宾利的印象，或许大多数人都认为这是一个可以跟劳斯莱斯相媲美的品牌。但不得不说，很多情况下宾利都走在了劳斯莱斯的前面。刚刚不久前，劳斯莱斯的首款SUV库里南才发布，而宾利的SUV添越早在2015年就发布了。至于新能源规划更是激进，动辄往车内塞个6.0L W12发动机的宾利居然要在2025年实现旗下所有车系均提供电气化衍生车型，这就真的厉害了。
在今年的日内瓦车展上，宾利发布了添越PHEV车型，新车的前脸造型与普通版本差别不大，它的中网和下保险杠处的造型有所变化。50km的纯电续航里程、3.0T发动机+电动机的动力总成或许听起来不太诱惑，但其他地方则体现出了超豪华品牌的贵气逼人。
我充电不快——但是我看着就贵啊
这个圆润的、不走寻常路的、一眼看不出来是什么东西的家伙，就是宾利专属的Starck Power Dock充电装置。大概是考虑到车主并不一定在乎充电时间、但充电时候一定要有面子的想法，这个充电桩真的是让人一眼就可以记住。至于充电时间的话，采用家用电源插座充满电需要7.5h，使用工业电源则仅需2.5h，相当没有竞争力。
奢华就是，后备厢都用真皮
虽然在充电时长续航里程等方面不占优势，但内部奢华的工艺依然与普通版本一样。纯手工打造的内饰拥有上百项的选装配置可以定制，极致的用料与高度的个性化定制让它能为你提供个性的奢华享受。
而后备厢的电池包也体现了这一特点。虽然并没有做到电池不挤占车内的空间，但放置在后排座椅后方的电池包外部应用了磨砂质感的金属、光滑的金属和真皮包裹，顶部还运用了菱形的缝线工艺——我们平时坐的二十多万的中型车的座椅都没有这么壕！
2025年完成电气化革命
宾利CEO Adrian Hallmark在接受外媒采访时透露，2025年宾利将实现旗下所有产品均提供电气化衍生车型，但目前其新能源阵容只有添越PHEV一款。不到7年时间内将所有车型电动化的难度可不小，不过好在宾利旗下的车型也不多。
配图为现款慕尚
Adrian Hallmark还表示，“我们将会在未来五年内推出纯电动车”。至于这款车是SUV还是轿车，他并未透露。据了解，宾利很有可能会基于全新一代慕尚打造纯电动版本，相信企业也会很快透露更多信息的。
语焉不详的劳斯莱斯
劳斯莱斯和宾利自然是竞争很激烈的对手，但相对于宾利确立了发展路线、稳步推进新能源计划，劳斯莱斯至今仍未透露官方的说法。不过，根据其发布的新车以及相关报道，或许劳斯莱斯将直接跳过插电式混动，推出纯电动车型。
在2011年，新能源还不像现在一样火热，当时颇具前瞻性的劳斯莱斯就推出过一款基于幻影打造的纯电动概念车，该车被命名为102EX Electric概念车。不过，随后就没了消息。当然作为超豪华品牌，有时候一年也发布不了一款新车。
终于来了的库里南
而多年后，劳斯莱斯发布了首款SUV库里南。依然采用家族式设计的这款车，大灯以及进气格栅融入了车身的整体设计，纵向与横向平直的线条让库里南在视觉上充满力量感。而外媒报道称，库里南将推出纯电动车型，并将于2019年亮相。
针对中国市场有计划
不过，今年4月又有外媒报道，劳斯莱斯将针对中国市场推出纯电动车型。而这款电动车也很有可能会基于幻影车型打造而来，续航里程将至少达到483km。但遗憾的是，劳斯莱斯并未明确推出这款电动车的时间，因为目前其技术水平还未达到劳斯莱斯内部的造车标准。
天马行空的概念车一样贵气逼人
劳斯莱斯103EX概念车
如果你搜索到了劳斯莱斯的官网，你一眼就能看到这辆名为103EX的概念车，保留了家族式特征的同时又相当具有科技感，丝毫不见现款车型的老气。这么说来，纯电动车型还是挺值得期待的。
你个光头也叛变革命了？
作为007的多年老伙伴，阿斯顿·马丁的DB系列在大众心中留下了深刻的印象，几十年的历史发展仍保留了英伦绅士的优雅。而在动力上，当保时捷918和迈凯伦P1都加入了电动机的时候，阿斯顿·马丁也有着自己的骄傲——推出了Vulcan。不过...拉共达Vision概念SUV的发布再一次让我们认识到，电气化真的是无可避免的了。
Vulcan作为一台不能上路、没有倒挡、没有手刹、停斜坡上只能靠砖头固定的超跑，媲美迈凯伦P1和保时捷918的性能表现全凭一台7.0L V12发动机。混动？No！电机？No！四驱？No！甚至连后轮随动转向都不具备。但就这样执拗的阿斯顿·马丁，最终还是要推出纯电动车型。
RapidE概念车
考虑到成本等多方面的因素，阿斯顿·马丁选择直接推出纯电动车型。厂商认为，车身轻量化、气动阻力和滚动阻力他们拥有着更为明显的优势，更有益于在纯电动超跑领域创造成绩。
为了挣钱的话——出个纯电动SUV吧
在日内瓦车展上，阿斯顿·马丁带来了一款纯电动的Vision概念车，而随后又公布了基于这款概念车打造的纯电动SUV。可以看到，这款SUV的造型入轿车一样流畅，丝毫没有受到SUV高度的影响。
相对于设计图的天马行空，概念车更具有实际意义，新车的造型极为流畅。动力方面，拉共达Vision概念车搭载纯电动系统驱动，并配备固态电池，最大续航里程可达到634km。此外，包括四驱系统及无线充电技术也配备在新车上。
法拉利和玛莎拉蒂也要进军新能源？
据报道，玛莎拉蒂将于2019年开启电动化的新篇章，第一款车型将是其中大型SUV——Levante的插电混动版本。根据前面的例子，我们有理由相信——这个车绝对不会插入表明新能源身份的蓝色饰条和封闭式格栅。说人话就是：跟普通版本并没有什么不同。
哦对了，2020年他们还要推出纯电动跑车，可玛莎拉蒂没有了排气的声浪还有啥我就想问问？（可能还有亚平宁半岛狂放不羁的品控吧。）
至于法拉利的话，2019年年中将推出首款混合动力跑车，2022年实现所有跑车搭载混合动力，但可以应客户的需求生产少量纯燃油跑车。看看这服务多到位，有钱你就是爸爸啊！V12永不消亡，但前提是你得有大把大把的money，所以……
新能源超豪华车型的前景会怎么样呢？
尽管不少国家都嚷嚷着要禁售纯燃油车，但目前为止大家也就是嚷嚷而已。简单来说就是绿党打嘴炮，车企说不要。但根据法拉利的规划来看，似乎只要有钱，一切好商量。所以加油吧少年，V8/V12/W16这些发动机都在向你招手呦~
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