休旅市场竞争相当激烈，而且还是跨级距的竞争，除了国产休旅之间较劲外，进口休旅也以相当接近国产车的价位进逼，也让这个级距的选择相当丰富，今天我们要用四个理由来推荐NISSAN当家休旅X-Trail。

1.世界级的畅销保证

Nissan X-Trail，今年在依然有稳定的销售表现。今年上半年更是一举击败大改款的Honda CR-V及TOYOTA RAV4，独占鳌头卖出了195,689台，成为北美地区销售最好的运动休旅，且与第二名Honda CR-V的差距来到8,433台，更别说其他诸如Toyota RAV4、Ford Escape、Ford Explorer、等竞争对手。

2.优异出色的乘坐感

全新X-Trail车长4643mm，宽1820mm，高1715mm，并拥有2706mm的轴距表现，比起其他品牌的同级休旅而言，尺码略大也让乘坐舒适度提升，此外，后座更利用前后座高度差，创造出「剧场级视野」，更配备品牌引以为傲、能有效减缓长途乘坐疲劳感的3D超体感纾压皮椅，又可以依照个人需求调整椅背角度，搭配上高阶车型配备的超大全景天窗，让车主享受豪华车等级的旗舰级舒适。

3.成熟NA引擎搭配欧系强悍底盘

相较于其他同级对手陆续换上涡轮引擎作为动力配置，Nissan X-Trail则提供两具不同的NA自然进气引擎给消费者做选择，2.0升4缸引擎，拥有141.5hp/20.1kgm最大动力，而2.5升4缸引擎则拥有169.4hp/23.6kgm最大动力，油耗分别为13.8km/L及12.8km/L，全车系均搭载XTRONIC CVT无段变速箱，并可模拟七段变速。另外旗舰版车型还搭载智慧四轮驱动（附锁定模式），提供强悍的越野能力。

除了成熟度高、稳定度够又具备高妥善率外，又兼具动力及油耗表现，踩多少给多少的的自然进气引擎特性，相信是NA派心目中最好的选择。此外，X-TRAIL採用Renault–NISSAN旗下的CMF模组化平台，结合欧系与日系底盘双重优势，同时兼顾、稳定性、操控感以及舒适度，操控起来丝毫没有任何笨重感受，行云流水的动态表现，更是让人印象深刻。

4.亮眼均衡的安全配备

X-TRAIL整合操控安全与被动安全，搭载「3A主动防护系统」，包含AEB(Active Engine Brake)主动引擎煞车辅助、ATC(Active Trace Control)主动循迹过弯辅助及ARCActive Ride Control)主动行车抑震辅助，透过变速箱、引擎扭力、刹车力道分配和转向角度等，主动感应路面状态，让驾驶者能够掌握路况、降低驾驶风险。

另外全车系也标配VDC车辆动态稳定系统、TPMS胎压侦测系统及HSA(Hill Start Assist)斜坡起步辅助，而顶级车型亦搭载HDC(Hill Descent Control)下坡缓步稳降、BSW(Blind Spot Warning)盲点警示系统、LDW(Lane Departure Warning)车道偏移警示系统，打造更高的行车安全性。

此外，高阶车型提供的AMV 360度环景影像辅助，大幅降低休旅车在停车或是在狭窄巷弄间行驶的难度，都能完全掌握车辆的位置，避免不必要的碰撞。此外，Nissan近期也下放更多科技配备到部分车型，针对完美影音版与豪华影音版升级BSW盲点侦测系统、RCTA后方侧向来车警示系统，安全加倍但售价维持不变

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