过年期间，豆哥除了要面对各种亲戚朋友的狂轰乱炸，还要负责给家里有意买车的亲戚建议，在这个过程中，豆哥深切地体会到了BBA在我国的影响力，怎么说呢，每当有人问意见，总会有一个声音大声的说“买宝马”，要不然就是“奔驰吧，奥迪也不错”，仔细一看，竟然是对车完全不了解的女性长辈们，对于这一点，豆哥只想感慨，老牌豪车不外如是。

但是抛开BBA不说，真的就没有值得信赖的品牌了吗？自然不是，起码在近年来的增长型选手——凯迪拉克就是一个值得一说的品牌。就在2017年，凯迪拉克在华的年销量和2016年相比增加了47.03%，虽然和BBA这类T1级别的品牌尚有差距，但凭借良好的势头依然稳坐T2首席的地位，具体到车型之后，豆哥发现表现最为突出的就是XT5，年销量63748并不是最惊人的，真正闪瞎人眼的是和2016年相比产生的81.7%增幅，这样的数据同样反映出这款车确实是具备不错的竞争力，接下来就看看这款车的具体情况吧。

说实话，凯迪拉克的外观设计真的是豆哥非常心水的那一款，前脸部分，尺寸适中的盾形进气格栅在多条银色装饰条的作用下均匀分割，面积不小的镀铬设计应该是该车设计师在了解国人对镀铬的热爱程度之后的产物，不得不说中国市场就是各大厂家发力重点。大灯的造型同样独特，直排的日行灯延续向下，形成略带唯美的滴泪设计，中网和大灯结合之下使这车的车头在稳重之余又带着几分运动，超高的颜值也是销量的保证之一。XT5的侧面设计相对简单，并没有搞什么事情，就是很常见的上扬式腰线搭配车窗的镀铬包边以及车门下方的镀铬条，好在整体的效果和车头并不违和，反而产生了相辅相成的效果。

对于豪华品牌来说，更加重要的应该是内饰的表现，毕竟外观如何仁者见仁，内饰却是有目共睹的。坐进车内，大面积的真皮包裹只是基础，方向盘和副驾前方还有纹理优美的实木饰板，再结合点缀恰当的镀铬细条，整个内饰体现出的豪华感绝不逊色于BBA中的同级车。中控中央，8英寸的触控屏在现在动辄过十的情况下并不算出色，但胜在分辨率和灵敏度都是上佳，还有一点豆哥很喜欢的是XT5的按键分区清晰，按键之间的间隔较大，不容易发生误操作。再说说空间部分，表现大概只能给四星左右，首先后排腿部调节到最大，大概有有近两拳的空余，头部比较局促，最重要的一点就是座椅较硬，长时间坐并不舒服，中央头枕的缺失也是个问题，不过地板的全平还是挺刷好感度的。

动力方面应该是改动最大的部分，首先变速箱换成了9AT，配备了一个轻混的系统，与之搭配的是2.0T发动机，最大功率250Ps，最大扭矩400N.m，电动机总功率6.6Kw，总扭矩49N.m。先说说变速箱夸奖一波变速箱，在升降档的过程中，即使是最容易出现顿挫的低档位，这款变速箱在平顺性方面都做得很好，不过从相对应的，换挡的速度也就略有些不足，这一点对于一款城市SUV来说并不是什么大问题。再说说那套微混系统，顾名思义，这个的存在就是为了辅助发动机，真正的意义就是环保节能，也就是说并不能独立的去驱使整台车。

作为凯迪拉克在国内的最重要的SUV，XT5的表现其实很让人满意，首先外观给人的第一印像就很好，对于一些颜即正义的车友来说是个很不错的选择，尤其是它独特的因素比较多，开在路上的分辨率也高；车内的用料材质是没得挑的，不过座椅方面的不足对于一款家用车来说有些严重；动力部分的改动整体在向好的方面发展，虽然还是会有些不足，总的而言，这车能够达到80%的增幅还是很合理的。