“人找车”变成“车找人“，国内首个自动驾驶共享汽车来了

5月24日盼达用车与百度宣布在开放式园区落地共享汽车“一键召唤”功能，成为国内首个实现“车来找你”的自动驾驶商业试运营项目。共有6辆盼达共享汽车搭载了该技术，实现了自主泊车、低速自动驾驶能力等。

全自动高科技的加持，让生活便利。

自动驾驶是这几年汽车圈乃至科技圈频频被提及的新技术，作为可能改变人类出行方式的技术，它已经从畅想一步步走向落地。

自动驾驶和共享已经成为开启未来出行的两把钥匙，无论是科技公司、出行服务公司还是车企都想要紧紧把握这两把钥匙，纷纷布局。共享出行公司和自动驾驶技术公司合作一览表 共享出行公司 自动驾驶技术提供者 Lyft Waymo （Google旗下自动驾驶技术公司） nuTonomy （已经被德尔福收购） Aptiv （德尔福拆分出来专做出行解决方案的公司） Uber otto （已被Uber收购） Drive Now（宝马旗下的出行公司） Mobileye （intel旗下可提供自动驾驶技术公司） Maven(通用自建出行平台) Cruise Automation (已被通用收购) Tesla Network（特斯拉自建出行平台） Autopilot系统 （特斯拉自有） 滴滴出行 AI.labs （滴滴成立的人工智能实验室） Gofun 智行者科技有限公司 盼达用车 百度Apollo

现阶段的自动驾驶技术需要整合传感器、分析端以及车辆执行机构多方面的能力，同时还要对路面情况做出实时判断，它需要大量实测数据来确保算法的准确。即便未来AI在自动驾驶领域广泛应用，那它的学习能力也是建立在一定数据累积的条件下实现的。数据哪里来？技术公司自我组建车队是一种方法，而和共享汽车平台不失为另一种获取数据的好办法。

另外一个自动驾驶喜欢和共享汽车紧密联系在一起的原因，就是使用共享汽车的人更敢尝鲜。自动驾驶技术对于大多数人来说无疑是新鲜的技术，而且尚属于不稳定阶段的新技术。

出于本性，人们对于新鲜的、不确定的东西都有恐惧、抵触的心理，而使用共享汽车的人们更敢于尝鲜，那让他们通过网约车、租车的方式先对自动驾驶进行尝试，“以点带面”让更多人认识并体验到自动驾驶技术，人们才能更加接受自动驾驶。

自动驾驶是共享汽车发展的突破口？

那从共享汽车方面来说，它又为什么对自动驾驶技术这么感兴趣呢？共享汽车目前来说有两种实现场景，一个是网约车，另一个是分时租赁。网约车的原因比较好明白，自动驾驶让它实现了“无司机”运营，降低了人工成本，同时节约了许多时间，提升了运营效率。

然而分时租赁的原因却和它的现状有一定的关系。按理说分时租赁这种新兴的出行方式应该受到欢迎，你看看共享单车，一夜之间，遍地都是，“热钱”不断往里涌，反观共享汽车，它的春天远没有到来。

对于这种分时租赁的共享汽车平台，我们曾经做过好几次体验，在北京、上海、杭州等多地、使用多个共享汽车App租过车，说实话体验并不算太好。之前体验的文章，有兴趣的同学可以一读：《分时租赁体验》

从我们的体验过程中，不难看到共享汽车这种模式它受制于服务网点、车辆投放、线下的维护管理等一系列庞杂的问题，这些问题都要比共享单车复杂得多。那解决这些问题的方法，除了大量投钱之外，还有什么其他办法吗？自动驾驶可能是共享汽车寻求突破的一个途径。

网点少，用车的时候找不到车？那如果让车来找人呢？当我们需要用车时，在手机上下单，车自己开到我们身边，当我们结束用车时，车辆可以自动回到固定的停车位，做到随取随还，这样可以大大提升用车的便捷度，在一定程度上也可以缓解网点少的压力。

文章开头就提到了盼达用车和百度的联合，从体验上看，它完成了两个场景的自动驾驶，取还车和自主泊车，实现了启／停、自动转弯、避让车辆和行人、识别车位等功能。

百度的技术人员也表示，这次的自动驾驶功能只开放了L3级别的技术，未来还会开放更多的功能，预计到年底，识别信号灯、完成超车绕道等功能就会开放。

总结：

无论是车找人还是车辆自动泊车，这只是百度自动驾驶和盼达用车合作的初级阶段，等到技术成熟，开车不再需要驾驶员操作，你在手机上下单，车辆会自己开去目的地，这才应该共享汽车未来实现的场景，只能说自动驾驶在共享汽车的落地应用才刚刚上路。