能开上保时捷卡宴的人，都不是普通人。

仔细观察你会发现，东北大哥尤其钟爱大排量豪华SUV，路虎揽胜、丰田兰德酷路泽等大块头SUV都是他们的心头好，当然，更有品味的大哥还是更加钟爱保时捷卡宴。

大哥讲究的是排场，是面儿，开着卡宴往烧烤摊一停，车钥匙往桌上一拍，气场震慑方圆数十桌，隔壁桌扒蒜小妹儿放下了手中的蒜，直勾勾的看着散发着成功人士光芒的大哥……

曾经阿蛮也费解，保时捷死忠粉瞧不上的一款SUV，为何市场表现竟如此出色？直到阿蛮来到上海保时捷体验中心，亲身感受了一下全新卡宴的魅力，才发现，东北大哥忠爱卡宴不是没有原因的。

跑车范儿的SUV 你还能找到几个长得像卡宴这样的？

保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别，眼前的全新卡宴已经与第一代车型有了很大变化，不过保时捷经典的“蛙眼”和“肥臀”设计始终没有变。

新车与老款车型相比在长度和宽度上分别增加了63mm和44mm，高度降低9mm。而随着车身高度的降低，其视觉重心也相应得到了下移，不经意间又散发出了低矮的跑车气息，外形比任何时候都要像911，再加上车头中间保时捷的LOGO，谁不会被这样的外形所迷倒呢？

夜晚的全新卡宴，更迷人，保时捷为新一代卡宴标配LED大灯，并可选配保时捷动态照明系统（PDLS）或带有PDLS+升级版的全新LED主大灯。PDLS LED大灯由84 颗独立控制的LED 灯组成的头灯灯组，可以根据前方路况实现自动头灯和自动远光灯功能，兼具科技感和实用性。

别光以为外形仅仅只是好看，好看的同时还搭载着高科技，整车大量采用铝合金等轻质材质，相比旧款最高减重达65kg，后备箱容积达770L，竟然比老款还要大了100L，瘦身成功还更能装，大哥家的高尔夫球和钓鱼竿不怕放不下。

大尺寸触摸屏登场 物理按键集体消失

全新卡宴内饰风格和Panamera如初一辙，最大的变化是放弃传统的物理按键，大量使用触控面板，算是与时俱进，也可以看作是向市场的进一步妥协，12.3寸的全高清触控屏内集成了保时捷最新一代多媒体系统，功能强大，显示也更加直观易懂，但是依然是指纹收集器。

仪表盘在正中央设置了挑逗你驾驶欲望的机械式转速表，而左右两侧分别是两个7英寸全高清显示屏，可根据驾驶员需求自定义显示内容。

车内音响怎能不高级？全新卡宴除了提供Bose可选之外，更提供有Burmester（柏林之声）的高端环绕声音响系统可选，不得不让阿蛮感叹，有钱真就能为所欲为，大哥手机的存的上千首流行歌，坐在副驾驶的姑娘永远听不腻。

后排纵向空间也大了一点，毕竟车身尺寸大幅提升，内部空间自然小不了，大哥带着小弟们出去撸串儿，后排坐3个人轻轻松松，当然，副驾驶永远都是给扒蒜小妹儿留着的。

4.9米长的SUV 百公里加速只要6.2秒

车，终究是拿来开的，大哥平常很忙的，经常需要来回奔波于酒局与会议室之间，新卡宴的入门车型搭载的是3.0T涡轮增压V6发动机，和前任一样搭配业界标杆人间精品的采埃孚8AT变速箱，最大功率340马力，比老款卡宴仅仅增加了区区7马力，不过百公里加速时间却从6.9秒缩短到了6.2秒，车身重量的减轻功不可没，也让大哥绝不会错过重要的酒局。

当然大哥也不是每天都在城里溜达，时不时也需要下乡看看自己承包的几百亩果园儿，还有新开的温泉度假村等产业，这对于车的要求就高了一点，新卡宴其提供包括有公路、泥地、碎石路、沙地和山地这五种驾驶模式可选，而驱动装置、底盘和差速锁的设置将会根据相关模式自行作出调整。

不仅如此，新卡宴还标配PASM主动减震器系统以及四驱系统，并提供后桥转向系统、全新三腔室自适应空气悬架、动态底盘控制防倾稳定系统（PDCC）和Sport Chrono组件可选，后桥转向系统，使全新卡宴的转弯直径从 12.1 m 缩短至 11.5 m，总之能满足大哥上山下乡的所有需求。

总结：有一些车，你出生的时候买不起，估计这辈子都买不起了。不过马云不是说过么，梦想还是要有的，万一实现了呢？新卡宴完全符合一个成功人士对于豪华、大空间、科技感和强劲动力的需求，除了价格小贵新卡宴真是挑不出什么毛病来，当然对于能买的起这个级别的SUV的消费者来说，那都不叫事儿。