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导读： 《一品汽车》根据乘联会发布的最新数据，整理出了轿车、SUV、MPV三大细分市场排名前十的车型。

据乘联会数据显示，2018年4月份，乘用车市场销量为187.35万辆，同比增长12.2%，环比下跌11.7%。从三大细分市场来看，SUV依旧保持着增长态势，4月同比增速为18.2%；其次是轿车，同比增长10.2%；而MPV同比跌幅达5.5%。

基于此，《一品汽车》根据乘联会发布的最新数据，整理出了轿车、SUV、MPV三大细分市场排名前十的车型。

以下是四月轿车销量TOP10榜单

厂家指导价：9.98-15.9万

4月销量：3.45万

轩逸单月销量接近3.5万辆，同比增长16.1%,成功登顶轿车销量冠军宝座,东风日产绝对的销量担当，月销近3.5万辆，不是什么车型都可以轻易做到的，能交出这样一份成绩单，日产轩逸凭借的是几乎达到中级车的空间，和紧凑级车的售价，而说到底其实是对中国市场的准确把握，了解普通百姓的喜好。

厂家指导价：10.99-15.99万

4月销量：3.04万

朗逸单月销量3.04万辆，同比增长4%，其中1.6L车型销量25167，通过数据不难看出目前1.6L车型是朗逸的销售主力。另外，即将要上市的朗逸Plus（1.5L车型），上市之前也有了387台的预定，Plus车型未来必是上海大众的又一主力车型。

厂家指导价：13.18-21.88万4月销量：2.63万

速腾此月销量排名上升到了第三位，本月销量2.64万辆，销量增幅更是超过25%，当然，这与速腾在终端的大幅降价有直接关系，现款车型终端最低售价不足9万元，足以吸引消费者的眼球。

第四名：丰田卡罗拉

厂商指导价：10.78-17.58万

4月销量：2.28万辆

卡罗拉本月跌出前三，以2.28万辆的销量排在轿车榜单第四位，同比下滑1.1%。说到这一代的卡罗拉多少还是会给人中庸的感觉，没有特别突出的亮点，当然也没有明显的短板，这就是卡罗拉，恰恰是这种设定才能迎合各个年龄段用户的需求，这也是丰田汽车的制胜法宝，市场销量就足以证明这一点。

第五名：大众迈腾

厂商指导价：18.99-31.69万

4月销量：2.03万辆

迈腾作为B级车的最具代表车型之一，此次销量2.03万，同比增长25.7%，依然领跑市场，且相较上月还有进一步的提升，其偏重商务的造型设计，加上大众在国内的一贯良好口碑，赢得较高的市场占有率自然也是情理之中。

第六名：大众捷达

厂商指导价：7.99-13.49万

4月销量：2.01万辆

提起捷达，相信很多人都会有些许的情怀，毕竟捷达1990年就进入国内了，好开皮实易维修是它最大优点。有意思的是其中手动挡车型销量15303辆、自动挡车型销量4823辆，看来在大多数人的心中一台捷达还是手动挡更有情怀，也更具性价比。

第七名：别克英朗

厂商指导价：10.99-14.39万

4月销量：2.01万辆

英朗月度销量为2.01万辆，排名第七，同比下滑39.0%。曾经位居A级轿车销量冠军的英朗，此次销量下降比较明显，原因很可能是现款英朗全系搭载的都是三缸发动机让很多人不能接受。

第八名：吉利帝豪

厂商指导价：6.98-10.08万

4月销量：1.99万辆

4月唯一挤进销量TOP10的自主品牌车型，本月销量1.99万辆，同比上升21.5%，排名第八位。帝豪能重返销量前十很大原因在于售价为9.88万元的1.5L顶配车型直接进入10万元区间。如果后期再推出1.4T车型，将对销量前十的地位有很大帮助。

第九名：雪佛兰科沃兹

厂商指导价：7.99-11.49万

4月销量：1.94万辆

科沃兹本月销量1.94万辆，同比大幅上升82.6%。科沃兹总体给人印象还是不错的，外形沉稳大气、内部空间舒适。另外，晋级前十还与2018款进入停产在售阶段有关系，经销商们不会放过任何提升业绩的机会。

第十名：现代领动

厂商指导价：9.98-15.18万

4月销量：1.93万辆

领动漂亮的外观，丰富的配置，10-15万价格区间内提供三款搭载双离合变速器的车型，加之上市时间较长，终端优惠持续加大以吸引消费者，本月销量1.93万辆，同比增加604.1%。

以下是四月SUV销量TOP10榜单

厂家指导价：8.88-14.68万

4月销量：3.40万

曾蝉联58月销冠的“神话”车型。现款哈弗H6处于产品生命周期末期，销量同比有所下滑，然而H6仍以3.40万辆的销量成绩夺得SUV市场第一。另外H6的换代车型5月25日上市，新增多项智能安全配置的新车型会进一步提升哈弗H6车系的竞争力。

厂家指导价：5.48-7.68万

4月销量：3.30万

斩断哈弗H6神话的车型。宝骏510经历了美好的两个月之后，销量开始稍稍下滑，4月份成交33007辆位列第二，痛失销量冠军宝座。不过510虽没继续拿下冠军，但月销量与哈弗H6差距仅1,007辆，显然仍是H6的头号劲敌。

厂家指导价：19.98-23.78万

4月销量：2.68万

途观作为在中型SUV领域的神车之一，国内消费者一直都很关注，销量也是很火热，4月共售2.68万辆，销量同比上涨24.1%，继续保持第三名，但合资品牌里销量第一。

第四名：吉利博越

厂商指导价：9.88-15.98万

4月销量：2.3万辆

吉利博越本月销量提升两个名次，以2.30万辆的销量成绩排名第四，同比涨幅持续增加至8.3%。很大原因是2018款的博越搭载全新吉客智能生态系统，加之智能互联方面的优化升级，给博越增添不少市场竞争力。

第五名：别克昂科威

厂商指导价：21.99-31.99万

4月销量：2.24万辆

4月份，别克昂科威的销量继续坚挺在前十中。取得2.24万辆的成绩并同比增长18%，排名由上月晋升两位来到了第五。如今的紧凑型SUV市场已经被自主品牌全面攻占，合资品牌似乎只能在中型SUV市场寻找突破口，而别克昂科威就是一个比较成功的范例。

第六名：本田X-RV

厂商指导价：12.08-16.28万

4月销量：1.95万辆

东风本田XR-V 4月销量排名较上月均呈现大幅提升，增长迅猛销量达1.95万辆，榜单名次上升至第六名，合资SUV榜单排名升至第三名。尽管去年XR-V以16.17万辆的成绩位列合资小型SUV销量榜首，但当下面临来自丰田、现代和大众等众多实力新车的挑战，今年的夺冠之路可没那么容易走了。

第七名：上汽荣威RX5

厂商指导价：9.98-18.88万

4月销量：1.85万辆

荣威RX5本月销量1.85万辆，同比上涨15.3%。作为上汽荣威的爆款SUV，销量一直很稳，连续包揽着荣威汽车销量的第一，且有一半的占比。但4月份RX5的销量没能“打败”老对手--博越，排名也下滑至第七位。

第八名：广汽传祺GS4

厂商指导价：9.98-16.18万

4月销量：1.82万辆

现在紧凑级SUV市场竞争越演越烈，在竞品冲击下传祺GS4的竞争力略显疲态，4月销量排名持续下滑，跌至第八名，同比下滑36.4%，环比下降30%左右。不过鉴于GS4相对良好的口碑，这也算正常的销量波动。

第九名：东风日产奇骏

厂商指导价：17.98-26.88万

4月销量：1.67万辆

新奇骏凭借大空间、低油耗、高配置等特性备受消费者认可，超过210mm的离地间隙和智能四驱系统，让其成为20万左右越野性能最强的SUV。众多优势的奇骏4月份卖了1.67万辆，同比增长53.9％，又成功挤进TOP10中。如果奇骏的内饰能和外观一样再显得有朝气一些，销量应该还会有进一步的提升。

第十名：宝骏530

厂商指导价：7.58-11.58万

4月销量：1.51万辆

宝骏家族除了510 这一“ADC”以外，又一爆款车型。宝骏530 4月销量1.51万辆，上市才两个月销量就跃居第十，看来宝骏很会制造爆款车型。 530的成功除了延续家族的设计理念，还压宝1.5T＋6挡双离合的动力总成。不过依然有些车主诟病新车内饰异味过大，好在新换上的双离合变速箱并没有节外生枝。

以下是四月MPV销量TOP10榜单

厂家指导价：5.88-6.98万

4月销量：3.18万

五菱宏光无人不知无人不晓的神车。 MPV每月销量谁第一？不用看也知道是五菱宏光，超大空间，既能拉货也能拉人，皮实耐造质量好好，20万公里不用大修，关键是5万左右能开回家。本月销量3.18万辆，虽同比下滑12%，但依国人消费规律，4月是我国传统的销售淡季之一，so略有浮动都属正常。

厂家指导价：22.99-44.99万

4月销量：1.51万

别克GL8是MPV中的另一“一哥”，和宏光走的不同路线，在国人心中GL8是和高端MPV划等号。随着消费升级，GL8的销量一路看涨，4月销量1.51同比增长19.1%，不过这次能位列第二确实不多见，对于起售价都小23万的车型来说真的实属不易。

厂家指导价：7.99-12.99万4月销量：1.41万

宋MAX自去年9月上市以来就成为MPV市场不容忽视的新星，已连续6个月破万，销量累计8.5万辆，凭借着高颜值、大空间、高性价比以及不错的口碑，4月共计售出了14117台，反超宝骏730，稳稳地位列第三位。

第四名：宝骏730

厂商指导价：6.04-10.88万

4月销量：0.8万辆

宝骏730曾是销量长期霸占亚军位置，但不幸的走入销量低谷。随着家用7座MPV市场竞争愈发激烈，7座SUV又分割了一部分市场，宝骏730进入2018年以来销量一直是下跌状态，1月同比下降49.8%、2月同比下降28.3%，3月同比下降49.8%，4月同比下降50.1%，连续下跌数月以至于排名也跌出前三。

第五名：江淮瑞风

厂商指导价：8.5-28.88万

4月销量：0.77万辆

江淮也是国内老牌的MPV车型制造商了，其专家形象已经深入人心，成为了很多人选择的对象。在4月中瑞风共计售出了7747台，同比增长53.9%，虽然是旗下所有车型增幅最高的，但依照这个速度其竞争力还是差强人意的，希望刚上市了7座家用MPV瑞风R3，能为瑞风家族迎来新的增长点。

第六名：东风风行菱智

厂商指导价：5.59-8.69万

4月销量：0.63万辆

东风风行菱智，4月销量6338辆，是风行家族总销量的63.36%。从数据可以看出其在家族中的地位。

第七名：本田奥德赛

厂商指导价：21.67-35.48万

4月销量：0.41万辆

奥德赛也是家喻户晓的MPV车型，也是本田MPV的中流砥柱，一直有着“全球最耐用MPV的光环”和“保值神车的美名”，4月依旧为本田贡献了4100＋辆的月销量数据，发挥相当稳定，而且同比增长26.8%。

第八名：东风风光330

厂商指导价：3.49-4.79万

4月销量：0.40万辆

相比之下，风光330的情况比较特殊，其3.49－4.79万元的售价甚至比神车五菱宏光还要便宜，且只有手动挡车型。虽然在造型设计及配置方面没有任何优势可言，但3.49万元的起售价可以买到一台满足多拉快跑的箱式工具车，对于广大乡镇用户来说还是有满满的吸引力。

第九名：本田艾力绅

厂商指导价：24.98-30.98万

4月销量：0.39万辆

4月销售3900+辆，同比增长超过100%。与奥德赛联手为本田贡献了8000+辆的月销量。可“亲兄弟明算账”起来，艾力绅1-4月的累计销量比同门奥德赛还高一点，且比奥德赛体型更大、更商务的艾力绅实力不容小觑。

第十名：大众途安

厂商指导价：13.98-25.18万

4月销量：0.34万辆

第十名是大众家用MPV途安，也本月另一款同比增幅超过100%的车型，达到135.1%的增长，虽然在销量上还不算太出众，但从上月第十二位挤进前十也算合格了。另外，新途安通过推出6座版本车型，算是稳住了自己在15万左右价格区间合资家用MPV市场的地位。