2016 年的北京车展，在宝沃展台上就看到了 BX7、BX6 和 BX5 三款车型，其中 BX7 作为旗舰车型第一个上市，而 BX5 作为入门车型也相继推出，两款车的市场反响还算不错。

今年，宝沃终于在那场被业内称为马拉松式的发布会上推出了 BX6，它对于宝沃的意义我们暂且不做深究，而是在吸收了前两款车的经验，或者说，是市场反馈之后，这台 BX6 的亮点，到底有哪些？

外观不懂不要紧，符合大众要求就行

汽车的外观设计，到底哪种更好看，从来都没有一个定数，但只要符合大众需求便是好的。就像超跑界里，兰博基尼这种不走寻常路的家伙，最开始被不少人说成 " 怪咖 "，但它却能吸引所有人的眼光，这就是好的设计。

那宝沃 BX 的外观设计是否符合各位的速求呢？我们先走一遍。

前脸部分，BX6 沿用了家族式设计，看上去依然给人一种非常稳重的德味，显得整个前脸更加宽大有力，这也是国人非常喜欢的的一种设计，所以沿用上来绝对是没有问题的。

与之前两款车最大的不同是在尾部设计上，BX6 采用了类似宝马 X6 以及奔驰 GLEcoupe 一样的溜背设计，非常具有冲击力，但它又不同于宝马的肌肉感和奔驰的圆润，饱满的尾灯内部结构采用了 LED 光源，字母式车标设计在两个尾灯中间部位，底部添加了扩散器双边共两出的排气，提升了不少档次感。BORGWARD 标识依旧出现在 BX6 的尾部。

总的来说，BX6 在外观设计上，溜背的的造型赋予了它极强的运动感和力量感，甚至说还略有几分豪华感，不论你是否喜欢这样的造型，但它确实是紧跟国内消费者对这类车型的诉求而来的设计。

除了外观，还有这些亮点

进入车内，宝沃 BX6 的内饰与 BX5 非常接近，但不同的是 BX6 采用了更多软材料包裹，即便是硬材料的部位，其做工也具备了一定水准。同时，为了彰显其轿跑 SUV 的身份，宝沃 BX6 在方向盘、中控台面板、车门内板和座椅等细节上加入了红色的缝线来点缀，同时更多小细节上相比 BX5 也显得更精致了些。

当然，关于配置部分，依然不会让大家失望，无钥匙进入、一键启动、电动尾门、陡坡缓降、电子车身稳定控制、泊车辅助、座椅通风、电子手刹和 AUTOHOLD 自动驻车等配置的加入，让 BX6 在同级车型的竞争力提升不少，这也是其亮点之一。

除此之外，目前在售的两款 BX6 车型，均装备了和宝沃 BX7 一样的 2.0T 涡轮增压发动机，最大马力为 224Ps，峰值扭矩 300N · m，均匹配了 6 挡手自一体变速箱，这套动力系统在 BX7 上已经装备了一段时间，实际体验算是合格。

而这次，放在尺寸更小，定位更运动的 BX6 上，应该会有更好的表现，并且由于本身定位运动，相信宝沃也选择不同的调校。

总体来说，宝沃 BX6 的出现，填补了 BX7 和 BX5 之间的空缺，同时也丰富了宝沃的产品线，这款车对于宝沃来说应该是个过渡作用，但在它身上也能发现不少亮点，至少在其定价区间，这款 BX6 的竞争力是非常强的。相比于花费一样的价格入手常规车型，还是会有不少年轻消费者驻足观望这款 BX6。过段时间，我们也会拿到 BX6 的试驾车，到时候实际体验如何，便可见分晓！