【导读】作为一直以来专注坚守SUV车型并引以为傲的路虎，近日竟然爆出要推出轿车的消息，而且最快预计2019年就能和大家见面。如此重磅的爆料足以震惊整个车圈。不妨先来看一下，路虎的轿车，到底长的什么样？

一、Road Rover，路虎心、轿车身

单从名字来看，Road Rover做为路虎赋予其轿车的最新命名，已经凸显了路虎家族对于其身份和定位的明确界定：Road，路，更多的时候指的是公路，而Rover，则很大程度上象征着这款轿车同样会继承前辈们那颗越野的心。简而言之，Road Rover将会是一款具有路虎越野SUV基因的公路轿车。

二、外观，不一样的家族式风格感受

从现有流出的照片显示，在最为引人瞩目的前脸设计语言上，Road Rover依然忠诚的保留了蚌式的家族化进气格栅造型，视觉效果不逊于那些前辈SUV车型，同时前灯组造型方面更为低矮修长，内部复杂的造型设计，点亮效果也着实不错，而且给人一种凶猛犀利之感。黑色的车辆前唇，加之传统雾灯位置的镀铬装饰，将整个前脸基本上打造出一种X型的年轻动感的风格。

车身侧面线条颇为流畅，已经全然没有了路虎越野那种硬朗的感受，而且溜背式的造型已经明确彰显了Road Rover的轿车定位。同时，并不常见的三幅式腰线设计，造型更为复杂，但是随之也大幅提升了车辆的设计层次感，视觉效果非常饱满。

车辆尾部，造型非常简洁，略微向上翘起的尾箱盖还有双U型的灯组设计，加上双边共两出的排气尾管，运动风格确立无疑。

同时，可能是因为悬架调整的原因，从流出的照片中，Road Rover的整体感觉非常低趴，甚至有那么一点跑车的韵味暗含其中。

三、内饰：揽胜星脉？

作为路虎旗下的一款全新车型，内饰风格方面当然也不能含糊。

最为抢眼的恐怕还是中控部分科技感非常之强的双屏设计，整体风格基本上沿袭了广受好评的揽胜星脉，除了两个实体旋钮之外，其他的对于车辆的所有操作都能够在这两块屏幕上完成，逼格感瞬间爆棚！

但值得一提的是，Road Rover竟然在换挡方式上，摒弃了家族式的旋钮方式，转而引入了类似与宝马的档杆设计，是不是更想突出一下车辆运动元素的存在？

四、路虎，为什么要这么做

作为专注于SUV车型很多年，而且也一直以SUV产品见长的路虎品牌，为什么非要有这种颇为让人震惊的"跨界"造车的举动？

市场压力和利润的诱惑，无疑是这种行为的根源所在。

作为跻身国内豪车市场并不算太久的车企，近几年路虎凭借着其相对较强的品牌号召力，尽管作为一款名义上的英伦豪车，确实已经成功立足于国内二线豪车阵营，而且也正在基于在国内火爆的销量表现，可以说直接拯救了这个原本已经濒临破产的汽车品牌。

不过要想继续向上发力，挑战一线豪车BBA在华地位，恐怕就没有那么容易了。毕竟老牌德系车企，在华深耕多年，对于国人的喜好和车型的恰当定位，还有更为出色的品牌号召力，加之满满的情怀，这些都不是路虎短时间内所能够企及的。

情怀不够，那就车型来凑。

在这一方面，同集团下属的捷豹品牌，已经走在了路虎的前面。

作为以轿车见长的品牌，捷豹硬是在近几年接连推出了捷豹F-PACE和E-PACE两款车型，涵盖了主流的中型和紧凑型SUV领域，意图进一步扩大产品品系，力争在最短的时间内，占据更多的市场份额。

而且轿车市场巨大的发展空间，也足以让路虎垂涎三尺。

根据销量数据统计显示，2017年奥迪旗下的A6L这一款车型销量就高达14.18万台，而最近的2018年3月份销量更是同比增长17%多，如此表现，怎能不让路虎眼红？

总结

尽管实车尚未亮相，但路虎跨界造车的消息已经是确定无疑，而且路虎准备将轿车作为一个单独的系列发展也已经足以反映出路虎对于轿车业务的重视。

不过反观国内以路虎为学习目标和榜样、前期自断轿车业务的长城，不知有何感想呢？