关于科目二坡起时如何不压线，我还真有一个方法。现在教给你，那就是老牛拉破车，一个字，慢。

你看，现在很多学员都头疼一个事，就是科目二坡起时因为压线挂了，很郁闷。大家知道，现在驾校都使用GNSS智能驾考系统，定位精度±1cm，车身距离黄线不能超过30公分，否则给你扣掉10分，别说你直接给轧上去了。所以，这种低级的错误咱不能犯。那么，咱先来分析分析压线的原因，据我观察，大多数学员都是因为压不好离合，从而使车速过快，慌里慌张就上去了。速度一快，打方向盘时导致车身摆动也快，而且幅度大。这时修正方向盘呢，来不及了，稀里糊涂就压上线了。为啥让你慢呢，就是让你稳住心情，压好离合，控制好速度。这样在考试的过程中保持匀速缓慢地移动，你控制车比较容易控制。同时，有利于观察和修正车身和边缘线的角度。

但是，这里有一个前提，就是你上坡时把车身摆正，别斜斜愣愣地上去了。这时回正方向盘也容易失误，要快打慢回，打方向盘要有点预见性，记准几圈，回方向要稳，在正确的点位上及时回正。这时，修正的幅度要掌握好，别太大。

还有，根据你的个子大小，上车时把座椅和后视镜给调整好，使你的视线保持看到后车身的位置。因为现在驾考非常严格，要求你考试时中途不能停车，并且车轮不得碰轧车道边线。没办法，对付它只有慢，而且稳稳当当。这样一来，就不轧线了，也不违规。至于保持车身距离黄线三十公分也好办，你直接看雨刷器的最高点与边线重合时，这时候整好是三十公分。科目二中的坡道定点停车与起步，也叫坡起。主要难度在于以下:

一，停车时前保险杠距离桩杆前后位置，以及车身距离边缘线距。评判标准:大于50cm扣100分，30--50cm内扣10分，30cm内满分，而离边缘的距离最难控制，也是最容易失分的。

每个地区的考试车型不一样，这种看法适合任何车辆，值得注意的是很多学员都着重于看点追线而忽略了对车速的控制，在这个过程中车速控制尤其重要，一旦停车就会判扣100分。

普桑可以参考上图。

二，定点停车后，30秒内完成起步。车辆停止后要先拉手刹。

考试不要像上图中的方法拉手刹。正确的方法是:按住手刹锁止装置，拉紧放松，节约时间。学过或正在学习科目二的朋友都知道上坡定点处一般有3条横线，其中两端的横线细，中间的很粗。上下两端的横线相当于是边界，中间的粗线相当于是停车线。

如图，如果停车时前保险杠刚好在中间粗线上，则不扣分；如果保险杠不在粗线上而在上下两侧细线内，则要被扣10分；如果保险杠未到下边细线处过超过上边细线，则扣20分。另外，车身右边与边缘线距离如果大于30公分，否则要被扣分，超过50公分，直接不合格。

停车技巧:

开始上坡时，眼睛注视前方，向右边修方向，让车身靠近边缘黄线。用左侧雨刮器的铆钉(就是最高点)去对准黄线外边缘，修正车身方向。当车辆接近横线时，看左镜下边缘，当左镜下边缘与中间粗线下边缘重合时，停车。这时停车位置比较标准。

注意:车身与边缘线30公分法则在哪里都适用，包括科目三的靠边停车项目。所以，半坡定点停车起步练好了，科目三靠边停车问题也不大了。