大众品牌在国人心目中的地位有多高？很高很高，但高到什么程度，真的很难具体量化。不过通过挂着大众车标、斯柯达车标同款车型的市场表现，就可以形象的看出大众品牌在国人心目中的地位有多高。都知道上海大众旗下有大众、斯柯达两个品牌，通过两个品牌打造出多款姊妹车型，除了外观内饰、车标以及细节之外，核心部件基本都一样，但市场结果却经常截然相反。

虽然上海大众主要精力还是放在大众上面，但这些年对斯柯达的扶持力度也不算小。就拿野帝来说，从上市到消失，整个过程都是低迷不振，但即使这样，上海大众还是引进了柯珞克接任野帝，而且还抱有很大的希望。过去，很多时候将野帝的失败，归结到外观太丑、性价比太低，或许很多人也就顺势这样认为了。

所以到了柯珞克时代，上海大众也刻意规避野帝失败的因素，外观美观度大幅度提升，配置比逍客丰富，起步价13.99万等都是上海大众刻意注意的地方，如果换成大众品牌，上海大众绝对不是这个玩法，你懂的！但事实上柯珞克并没有达到预期，销量可以理解为低迷。4月仅卖了2668辆，而逍客销量高达14599辆，差距不是一星半点，对于上海大众来说，确实非常心酸，在入门级紧凑型SUV市场一直都发不上力，随后就要以大众名义推出一款车了，来弥补这块市场的空白或者乏力。

说来说去，柯珞克销量低迷的主要原因还是品牌影响力太小，如果挂上大众车标，结果肯定不是这样。其实逍客的姊妹车型也是这种情况，4月科雷嘉销量为2265辆，跟柯珞克基本属于同一水平，可见品牌对于车型是多么重要。科雷嘉与逍客之间没有本质的区别，只是壳子、样式、车标不一样而已。柯珞克与逍客各有优势，逍客后悬架为多连杆独立悬挂，而柯珞克是扭力梁式非独立悬架。但柯珞克优势也比较明显，比如配置相对丰富，质感品质不错，更大的尺寸，整体上不比逍客差。

柯珞克长宽高分别为4432*1841*1614mm，轴距为2688mm，在海外版的基础上进行了加长。身高1米78体验者，前排头部空间有1拳余量，后排头部空间有4指余量，腿部空间有2拳多一点的余量，整体空间表现非常不错。搭载1.2T、1.4T涡轮增压发动机，传动方面匹配的是7速双离合变速箱。其中，1.2T最大功率为116马力，最大扭矩为200马力；1.4T最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米。指导价为13.99-18.59万，终端有不同程度的优惠。