近日，有车友反应，自己刚买两天的起亚新智跑，在还没有上牌的情况下，就出现发动机故障，强烈的异常抖动，温度异常升高，去4s店检查是动力故障，发动机缺缸，闭了一个缸，喷油嘴上不来油，火花塞烧黑，造成的重大质量问题和安全隐患。

车友反应，其和4s店和厂家沟通三次，都没有得到满意的结果。店里和厂家一致要求其继续开此车，把质量和安全隐患不顾，这点让车友无法接受。其实关于起亚新智跑，消费者反应的问题不止发动机抖动，发动机异响，变速箱异响，轮胎开裂问题也有不少消费者反应。

质量问题一：发动机异响

质量问题二：变速箱异响

质量问题三：车辆轮胎开裂问题

韩系车的销量在2018年有逐渐回暖的趋势，起亚也趁热打铁，在年后接连推出多款车型，计划重新夺回市场。但是，我们在不少投诉网站看到，众多车主反映包括智跑、K5在内的多款车型存在严重的发动机拉缸隐患，呼吁厂家立刻召回。

来自宁夏的周女士在投诉中表示，2013年7月购买的东风悦达起亚智跑2.0L自动GLS版车型，前40,000km使用期间一直按使用说明书规定在4S店保养，40000—60000公里期间一直在当地符合国家二类维护资质的保养机构正规保养。至2017年3月，周女士发现发动机噪音大，当即联系4S店，经内窥镜检查后确定4个缸体全部拉缸。随后周女士曾多次向4s店申报索赔，并向厂家提供了该车辆所有的正规保养发票和资质证明，但最终厂家以积碳等理由拒绝索赔。周女士向车质网反映，据其了解到的情况，宁夏已有多辆智跑在出现拉缸后，厂家给予索赔的案例。而从更换的发动机配件来看，与原车配件存在明显不同，说明此后厂家已对发动机部分配件进行改进，从而侧面证实了原车发动机存在产品缺陷的可能。

除此之外，还有部分车主也反映，出现拉缸问题后4S店及厂家会以激烈驾驶、保养记录不全、积碳等作为借口，拒绝为车主免费维修。更有甚者，4S店只为车主索赔中缸，而其他配件(如曲轴连杆、轴瓦轴承等)需车主自费更换，这令车主大为恼火。据悉，目前4S店更换发动机中缸及相关配件的维修费用大约在3万元左右，少则也要万元以上(以当地4S店实际报价为准)。

小编总结：起亚的销量有逐渐回暖的趋势，但并不是建立在产品力提升的基础上，更多的是以价换市。一个车企，不以提升产品力为核心，而且忽视消费者合理诉求，销量有回暖迹象也不会长远。这样的车企是很难得到消费者的信任，无法让消费者放心的。