北京的摇号政策是越来越紧，摇到号的概率也越来越低。

由于再度削减了燃油车的号牌数量配比，2018年更是“一号难求”。

然而这些对于我来说，

都！不！是！事！

因为我摇到号了，啦啦啦。

选车其实很纠结，前前后后看了大概三四年的时间。尤其是在没号的那段时间，天天看，天天YY自己有号之后的要怎样怎样。

最开始想选翼神，想想4B11的发动机就觉得很激动，但是无奈东南汽车和三菱在国内实在是市场太烂，加之翼神改款之后丑得不要不要的。放弃。

后来也看过高尔夫7，试驾了1.4T高功率顶配那个，各方面都非常满意，然而由于当时没有号，也只能作罢，以至于等自己真的有了车牌的时候，已经审美疲劳了。

其他看过的车包括昂克赛拉，CX-4，凯美瑞，锐志，途观，朗逸，指南者，大切，POLO，奔驰A/B/C，奥迪A1/3/4，Q3/5，其中甚至还包括了86和BRZ。

差一点买的就是本田思域了。也是神车级别的，7秒多的加速，外观又动感得不要不要的，试驾了一圈，感觉1.5T的动力也不错，差点一激动就订车了。然后面对加价6000，至少等3个月才能提车这样的条件，我觉得还是放弃吧。第一是不想加那6000，第二是就算加价了也得等3个月，我新摇到的车牌有效期只有6个月，之间还要跨过一个春节，算了算时间有点赶。万一中间出点问题，就完蛋了。

这时候，之前看过若干次，又放弃的森林人再度回归到视线。

第一，我喜欢的车要不就是加价提车（比如思域），要不就是提车遥遥无期（比如7.5代的Golf GTI）

第二，其他的车总有那么一两个点是特别不能接受的，反观森林人，虽然没有突出的优点，但是也没有啥特别的缺点。

第三，周围好几个朋友都是斯巴鲁车主，对于斯巴鲁的车都是交口称赞。

第四，也是最重要的，整车日本进口。

总之，斯巴鲁就是这么样的进入到了我的候选名单。

然后就是去4S店里询价格，试驾。

比较有意思的是：

一，我去的时候正好赶上“双11”，全算下来优惠了1万5左右。

二，试驾的时候森林人没车了，于是试驾了2018款2.0的XV和2016款2.5的傲虎。其实很久之前也试驾过，那是2014款的，感觉刹车疲软，油门又过于灵活。这次试驾体验相当不错。

当时由于2018款的车还没有到店，新加的那个EyeSight我想了想也没那么大的需求，就选了2016款的。

于是，一激动，直接定了2.5顶配的森林人。

反正车都是现成的，然后的流程也没啥特别的，就是交钱。

上牌什么的，统统交给4S店去代办了。从交定金到上完牌，差不多3周的时间。

然后就提车了。

回到家先学习学习使用手册什么的。

其他的照片各位论坛里直接看官图就行，我就不放了。

反正各个细节方面也没差很多。

优点就不说了，

水平对置发动机，全时四驱，什么的，网上一搜一大把。

我负责任的说，基本上网上看到的优点，对于森林人来说，都是比较属实的。

简单聊两句：

高速油耗80km等速行驶，显示平均油耗从5.7到6.0不等。

平时上下班，平均8.5到8.8不等。

拥堵路段，差不多9.8到11.5左右吧。

总的来说，油耗非常满意。

磨合的时候柔和一点，别太暴力。

操控不错，抓地四平八稳，非常有信心的过弯。

悬挂很好，很韧。稍微有一点点硬，但是带来的好处是高速稳定性很不错。

空间就不说了，我觉得够用。

但是，优秀的点大抵相似，吐槽的地方各有各的不同。

所以，

主要说缺点。

1，发动机自动启停，抖动嗷嗷的。

这个可能是所有带自动启停技术的车的通病，每次“虎躯一震”也是让人觉得很不适应。

这都不是最关键的，最关键的就是森林人配了一个机械手刹，然而我心目中自动启停和电子手刹才是绝配啊。

于是，你永远不知道自动启停什么时候会工作。

有时候等红灯已经好久了，自动启停还是没有工作，有时候就是路口排队，自动启停又嗷嗷积极。

现在上车之后，都是直接关自动启停。

关了之后，红灯路口感觉更顺滑了。

2，买车的时候，4S送了一个行车记录仪，可以前后拍的那种，看着也挺不错的。

但是，

前面的是那种和后视镜一体的，太宽了，以至于遮阳板每次都没法完全放下来。

加上那个深蓝色的镜面，后面的车根本就看不清楚，尤其是黄昏傍晚的时候。

拆掉，扔了。

自己换了一个小米的行车记录仪，还行吧。

3，原车四维图新的导航太难用了。或者说四维图新的地图太难用了。

好多地方都没更新，系统也不支持iPhone手机投影到中间大屏幕。

还好平时经常去的地方路还比较熟，听着语音就差不多，不怎么用看屏幕。

4，说到语音，斯巴鲁这套系统对于蓝牙的识别和匹配，真的是烂到了一定水准。

新车300km之前，莫名其妙的每次导航都没有声音，必须用网易云音乐或者其他的音乐软件播放歌曲“激活”一下。

然后就正常了，等开到500km的时候，又莫名其妙的没有这样的问题了。

停车熄火，上个厕所，回来之后，又不行了。你不理他就一直都没声，但是你多等等，然后点重新导航，又没事了。

所以，我至今也没搞懂这个蓝牙的工作逻辑到底是啥。

5，新车的时候，发现在主驾这边没法控制副驾的玻璃升降。

问了4S店，说是有个运输模式。

我觉得吧，这难道不是应该在交车的时候就告诉车主的么？

6，无钥匙进入确实方便，但是锁车的时候就不能“哔哔”响一下么？

每次锁车都竖着耳朵听落锁的声音，还得看着灯有没有闪。

7，后视镜带电动折叠，为啥不能锁车之后自动折叠？

行车自动落锁，锁车自动折叠后视镜，解锁自动打开后视镜，反正这一切的一切，

我理解这个应该只是程序上增加一个控制就可以的，关键是店里也能加装，1000多块钱的事儿。

反正原车就是不带呗，气愤+郁闷。

据说2018款的可以，没确认过。

8，既然是一键启动，4S店的人还是建议我每次先按一下启动按键，然后再按一下通电自检，最后再踩刹车点火。

说是这样对车好。但是这么看，一点都不人性化啊。

不知道别的带一键启动的是什么样的流程。

9，那个驾驶模式S和I，根本就没啥区别好么。

最大的区别就是显示上的区别。感觉我那车S也是I，I也是S

我说服自己，毕竟是SUV，那么运动没啥鸟用。

10，没有腰部支撑，一点都不开心。

现在全靠我后腰的肉撑着呢。

还好自己长得胖。

11，油门初端有点太灵敏了，稍微一点就蹿。

这个我觉得纯属个人喜好吧，我还是喜欢稍微柔一点的油门。

12，由于是顶配，舒适性配置还算齐全。

北方的用户，如果你纠结座椅加热可以用靠垫解决，

那么我依旧强烈建议方向盘加热功能，太暖和了！！

就这些。

目前车跑了1700km，1200在市区，500长途高速。

满分10分的话，我觉得可以给8分。

瑕不掩瑜，虽然有小瑕疵，或者是小缺点，但是大部分都是属于能接受的范围。

而且部分内容在2018款里据说已经是标配。

最后，

钥匙，镇楼。