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1，smart品牌全球CEO将离职

戴姆勒官方网站发布公告称，smart品牌全球CEO安妮特·温克勒（Annette Winkler）将于9月30日辞职。该公司还称，将稍后公布继任者。

温克勒今年58岁，是戴姆勒公司的资深员工，已经服务戴姆勒23年，而担任smart品牌CEO一职也有8年之久。

戴姆勒称，温克勒辞职后，将继续与集团保持联系，从2019年9月1日起将担任奔驰南非公司监事会成员。

去年，smart品牌的全球销量为13.5万辆，相比2016年下滑了6.5%。销售低迷，尤其是在美国市场，迫使smart品牌改变战略。目前，该品牌正经历转型，目标是成为首个全电动车产品的传统汽车品牌。

9月份，新浪汽车曾报道戴姆勒股份公司董事会主席，梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈透露称，到2020年，smart品牌在欧洲及北美将完全转型为电动车品牌，其它市场也将随后实现转型。

不过，温克勒离职的原因尚不清楚。在一份声明中，她表示，

“每一位高管的主要职责之一就是在正确的时间将领导职位交接给下一代。现在，这一时刻已经到来。smart将成为一个全电动的城市移动品牌，并将把哈姆巴赫工厂（Hambach）发展成为梅赛德斯-奔驰生产网络中的全电动汽车工厂。

我对smart和这一品牌背后的人有着无尽的热情，（辞职）这个决定对我来说并不容易。但我现在更高兴的是，可以将任务移交给继任者。我将继续作为一位充满热情的smart品牌和戴姆勒大使——就像我在过去的23年里一直充满热情和感激一样。”（来源：新浪汽车）

2，欧宝和工会达成协议：裁员3,700名并投资新车型新技术

据外媒报道，当地时间5月29日，德国工会领导人和标致雪铁龙集团（PSA Group）旗下欧宝汽车就德国工厂的投资计划和就业保障达成协定，作为对薪资让步的反馈。

2017年，PSA以26亿美元的价格从通用汽车手中收购了欧宝，而欧宝此前已亏损了近20年，PSA一直试图通过削减欧宝的生产成本计划以及投资新产品，让欧宝在2020年前恢复盈利。

协议称，将对欧宝德国工厂裁员3,700名，且仅通过自愿离开的方式，目前已有3,500名员工接受该提议。根据欧宝、工作委员会和五金工会的联合声明，在德国吕塞尔斯海姆、凯泽斯劳滕、爱森纳赫、杜登霍芬及波鸿工厂工作的工人，其工作岗位会被保留至2023年7月，且每个工厂都有投资预算。作为交换，工会同意将行业集体谈判协议中提到的加薪要求延迟至2020年。

欧宝在一份声明中表示，作为投资计划的一部分，2019年中期，Grandland X将在爱森纳赫工厂(约有1,800名员工)以两班制的形式生产，并于2020年开始生产Grandland X混合动力版。该公司表示，裁员只会影响到1,800名工人中的450人。工会领导们曾担心，在管理层制定了以工人薪资让步为条件的新模式后，工厂的劳动力会减半。

欧宝将对研发及德国吕塞尔斯海姆及凯泽斯劳滕工厂进行重大投资。该公司表示，计划的投资细节将在以后公布。作为协议的一部分，欧宝德国吕塞尔斯海姆工程中心负责新一代EP发动机家族的开发。该中心作为PSA集团15个能力中心之一，已承担起全球责任，还将开发欧宝所有的未来车型。

欧宝首席执行官Michael Lohscheller称，该协议将有助于欧宝提升在汽车行业的竞争力。“在兑现我们不关闭任何工厂或宣布任何强制裁员的承诺后，我们正展望未来。”（来源：盖世汽车）

3，马尔乔内将提FCA电动车新战略 多方压力致其改态

据外媒报道，菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）首席执行官塞尔吉奥•马尔乔内(Sergio Marchionne)预计将在6月1号的战略报告中概述公司的电动车和混合动力汽车新计划，在没有合并的情况下，确保FCA在该领域的竞争中没有掉队。

现年65岁的马尔乔内将展示FCA公司2022年之前的战略，这也是他对公司最后的贡献。在其14年的精明运营下，FCA的市值翻了好几倍。此前有报道称，马尔乔内已决定明年不再担任FCA首席执行官一职。

在未能与其他车企达成合作协议后，他表示，有必要管理清洁汽车的生产成本。马儿乔内需要表明，即便排放规则收紧，SUV竞争加剧，对接班人问题的担忧也越来越多，但是FCA依然可以靠自己继续制造利润。

长期以来，马尔乔内一直拒绝走电气化道路，并称，除非产销电动车可以获利。他甚至告诫消费者不要购买FCA唯一的电动车型菲亚特500e，因为每卖出一部该车型都在赔钱。然而特斯拉的成功以及遵守更严格排放规则的需要，迫使马尔乔内同意了他称之为“最痛苦”的一笔支出。

马尔乔内表示，在2022年前，FCA的产品组合将加入部分电动车型。旗下豪华车品牌玛莎拉蒂在2019年后推出的所有新车型都将会是电动车，引领FCA电气化改革。

然而相比其他主要竞争对手，该公司的电动车计划更为模糊，也不那么先进。一些投资者怀疑，需要花费多少资金才能让汽车符合要求。此外，在FCA提出的众多要求下，需要投入多少股份才能实现电气化。

德国的大众汽车、戴姆勒集团、宝马集团以及来自美国的竞争对手通用汽车和福特汽车都承诺，在未来数年里，各自投入数十亿欧元，尝试发展以更清洁燃料为动力的可盈利汽车。（来源：盖世汽车）

4,日本计划2030年自动驾驶车占新车销量3成

据《日本经济新闻》5月30日报道，该媒体近日获悉了日本政府将于6月汇总的增长战略的草案。草案显示，将以自动驾驶汽车的普及作为支柱，在2020年度之前推进修订以有人驾驶为前提的《道路交通法》。日本政府提出目标，要在2030年之前使仅在紧急时由驾驶员操作、相当于“3级”的自动驾驶汽车达到日本国内新车销量的3成以上。日本将追赶在自动驾驶规则制定方面领跑的欧洲，力争维持技术开发主导权。

关于自动驾驶方面成为课题的立法，草案明确提出讨论时间。焦点之一是围绕自动驾驶汽车引发的事故如何划分责任。日本政府3月提出了赔偿责任在于车主的方针。鉴于此，2018年度内还将针对刑事责任展开讨论。

日本的《道路交通法》依据《日内瓦公约》制订，汽车的行驶以驾驶员参与作为前提。德国等欧洲各国批准的《维也纳公约》认可了“（驾驶员）能立即（从系统）接管驾驶”的自动驾驶。为了避免落后于在规则制定方面领跑的欧洲，日本也将讨论修订法律制度。

2018年度之内还将讨论安装自动驾驶汽车必需的行驶数据记录设备的义务。为了推动技术开发，日本将在2030年之前，在限定地区启动采用自动驾驶的公路出行服务，力争在2030年之前推广到全国100个地点。

增长战略将大量纳入采用人工智能（AI）的生产效率提高举措。在2020年度末之前，将在300个地方自治体积极采用AI等。此外，提出在健康和医疗领域推动数据有效利用等，以“健康寿命的增长高于平均寿命增长”为目标。（来源：环球网）

5，戴姆勒打车业务版图再扩张 领投Uber对手Taxify 1.75亿美元

据路透社报道，戴姆勒领投了打车应用Taxify的1.75亿美元融资。这笔融资将帮助Taxify在欧洲以及非洲与Uber展开竞争。

实际山，戴姆勒在欧洲和中东地区已经拥有一系列在线出租车服务，包括德国的MyTaxi， 法国的Chauffeur-privé以及中东的Careem。这次再将Taxify揽入怀中，旨在扩大投资组合。

目前，Taxify在25个国家拥有1000万名乘客和50万名司机。该公司表示，将利用这笔投资开发技术，并进一步渗透到现有的区域市场。（来源：新浪汽车）

6，特斯拉自动驾驶再出车祸这次不幸撞上了警车

据CNBC报道，美国加州地方政府称一辆开启了自动驾驶系统Autopilot的特斯拉轿车撞上了一辆停着的巡警车，事发地点在美国南加州地区拉古纳海滩市。警官吉姆·科塔称，该起事故发生在加州拉古纳海滩地区，当时停着的巡警车内并没有警员，特斯拉司机受了轻伤。

这是今年来在美国发生的第三起因特斯拉自动驾驶功能而发生的车祸。此前发生的凉气车祸均是由Autopilot自动驾驶功能导致。

特斯拉官方表示，Autopilot自动驾驶功能不能完全避免车辆发生撞击，并且也已经告知驾驶者，不能完全依赖自动驾驶。

“特斯拉一直强调，Autopilot不会让汽车幸免于所有事故，”特斯拉在事故发生后的一份声明中称，但尚未确认司机所说的汽车当时处于Autopilot模式。

事故发生后，特斯拉发表声明称：“我们对这起事故深感悲痛，我们正在努力确定事实并与地方当局进行充分合作。特斯拉尚未收到任何汽车数据，不清楚发生了什么事。”（来源：新浪汽车）

7，苹果自动驾驶测试车队两周内再增7辆 达62辆

苹果再次刷新了旗下自动驾驶测试车数量，目前公司在加利福尼亚街头测试的自动驾驶车辆已增至62辆，司机也达到了87名。

这比两周前的数据也增加了7辆。两周前，媒体曝出苹果在加州机动车管理局（DMV）注册的自动驾驶测试车辆已经达到了55辆，司机83名。在当时，苹果55辆的规模已经超过了一众竞争对手，包括Waymo，成为仅次于通用汽车旗下的自动驾驶子公司Cruise的第二大自动驾驶车队。（来源：网易汽车）

8，沃尔沃发布新款电动垃圾车最大续航里程数200公里

据外媒报道，沃尔沃于本月发布一款电动垃圾车（如上图）。该款沃尔沃FE Electric车型拥有两台电机，最大输出可达370 kW。此外，该车型搭配了一块300 kW的锂离子电池，最大续航里程数为200公里。

沃尔沃卡车总裁Claes Nilsson：“该款车型的发布创造了城市间的新合作机会，有助于提升城市的空气质量、降低交通噪声并减少高峰时段的交通拥堵。因为该款垃圾车运行时较为安静，不会在大清早或深夜排放尾气。”

Stockhead正在与沃尔沃接洽，希望将该款电动垃圾车引入到澳大利亚。沃尔沃希望到2025年，电动车销量占其汽车总销量的50%，该公司将目光放到了中国市场。中国则期望，到2025年，电动车销量占到其汽车年销量的20%（约为700万辆）。

据彭博新能源财经（BNEF）的分析师透露，到2030年，中国的电动车销量将占到全球电动车销量的50%。

该机构表示，重型车辆（特别是客车）将引领中国电动车市场的发展。许多公司目前都致力于打造电动半拖挂卡车（electric semi-trailers），例如特斯拉的Semi和戴姆勒的E-FUSO Vision ONE，但对垃圾车等特定用途车辆的关注度并不大。（来源：盖世汽车）

9，Nortech推出苹果安卓车辆检测器 减少追尾等交通事故风险

据外媒报道，英国独立人和车辆访问控制系统开发商Nortech Control Systems公司设计了一系列新型增强型车辆探测器，可使用智能手机应用程序进行设置，并可通过埋在道路下方的感应回路识别其他车辆是否存在。

Nortech最新系列的车辆检测器，易于安装，不仅具有很多新功能以提高性能和可靠性，而且还配备了与智能手机应用连接的紧凑型诊断设备进行备份，从而实现快速简便的检测器设置和全面的环路故障分析。该公司推出的7系列检测器性能稳定，坚固耐用，无论是暴露于极端温度下还是尘土飞扬的环境中，都可正常工作。因其具有自动频率选择和防锁定功能，还可减少手动干预需求。

自动选择频率的操作允许7系列检测器自动选择最佳频率设置，以最大限度地降低噪音和提高信号强度，避免了频率设置的实验需求，减少了安装时间，提高了可靠性，可节省成本。内置的防锁定功能可确保检测器能迅速恢复工作状态，防止检测器卡在检测阶段，避免工程师手动重置，还可减少追尾、损失金钱和提高安全水平。

DU700是一款免提式低能耗蓝牙诊断设备，与7系列停车检测器兼容，并能为工程师提供来自检测器回路安装和检测器配置设置的反馈。DU700可连接到任何7系列停车检测器的前端，并通过光纤链路采集数据。为苹果（Apple）和安卓（Android）设备免费提供的DU诊断app可用于该设备通信并采集相关数据。（来源：盖世汽车）

10，起亚任命新美国COO 扭转在美销量下滑趋势

据外媒报道，起亚美国任命Michael Cole担任首席运营官（COO）。同时，Cole也担任起亚美国的执行副总裁，填补了Michael Sprague自2018年4月17日卸任以来的岗位空白。

起亚表示，Cole“将成为起亚在美所有销售、市场、服务、公司和产品规划功能联系的中心点”，向起亚美国首席执行官Sean Yoon汇报。

Cole自2012年11月担任起亚欧洲的首席运营官。在Cole担任起亚欧洲首席运营官期间，起亚欧洲经历了40%的销售增长，超越了欧洲市场27%的整体销量增幅。（2017年，起亚在欧洲售出472,125辆车，同比增长8.5%）。此前，Cole还担任起亚英国的总经理，带领起亚英国获得几项销售记录，并采取了一系列可持续的新产品活动。

担任起亚美国首席运营官，Cole将面临一些迫在眉睫的挑战。2018年4月，起亚在美销量下滑5.2%。前四个月，在美销量同比下滑2%至177,530辆。得益于市场跨界车热潮，4月，起亚轻卡销量上升4.3%，轿车销量同比下滑5.8%至106,166。

Cole在一份声明中表示，“我在欧洲的经历证明起亚能实现目标，我们有世界级的设计、质量与可靠性、技术与安全等关键优势，并承诺向客户提供最好的购买和拥有体验，这些都将驱动我们在美国的成功。”（来源：盖世汽车）